景區(qū)內(nèi)車輛安全知識(shí)資料(交通安全常識(shí)100道)
1.交通安全常識(shí)100道
一、行走須知
1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；
3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；
4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；
二、乘車須知
1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；
2、機(jī)動(dòng)車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；
4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車輛；
三、騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；
2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；
3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；
4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競駛；
5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時(shí)不能騎車，應(yīng)及時(shí)修理；
6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人；
7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車；
8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動(dòng)車爭道搶行；
2.交通安全知識(shí)資料
核心內(nèi)容：小學(xué)生作為一群弱勢(shì)群體，自身安全意識(shí)不強(qiáng)，老師家長們必須讓他們掌握一定的交通安全知識(shí)。
下面由法律快車小編詳細(xì)介紹小學(xué)生應(yīng)掌握的交通安全知識(shí)。 一、行走時(shí)怎樣注意交通安全？ 同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要*路邊行走。 2、集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。
3、在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭道搶行。 4、小學(xué)生在放學(xué)排路隊(duì)時(shí)要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。
二、橫穿馬路應(yīng)該注意什么？ 橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。 1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” 。
2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。 3、穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過時(shí)才可以穿越馬路。
4、不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。 5、不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。
三、怎樣認(rèn)識(shí)交通信號(hào)燈？ 交通信號(hào)燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號(hào)燈，設(shè)置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號(hào)燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規(guī)也對(duì)交通指揮信號(hào)燈做出了規(guī)定： 1、綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
2、黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。 3、紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。
4、綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。 5、黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
四、騎自行車安全知識(shí) 我國被稱為“自行車王國”，是世界上擁有自行車最多的國家。但是，自行車結(jié)構(gòu)簡單、一碰就倒、穩(wěn)定性差，因此它是交通工具中的弱者。
在交通傷亡事故中，非機(jī)動(dòng)車（主要是自行車、受傷人數(shù)居第一，傷亡人數(shù)居第二。在我國，少年兒童年滿 12周歲，方能在道路上起自行車，并要遵守交通規(guī)則在慢車道上騎車。
五、乘坐公共汽車應(yīng)該注意什么？ 1、乘坐公共汽（電、車，要排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。
2、不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車內(nèi)。 3、乘車時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對(duì)面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
4、乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時(shí)，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。
3.節(jié)假日私家車旅游安全有哪些
一、識(shí)別交通標(biāo)志 道路交通標(biāo)志、標(biāo)線是用圖案、符號(hào)、文字傳遞交通管理信息，用以管制及引導(dǎo)交通的一種安全管理設(shè)施。
是提醒行人、駕駛員的一種無聲的語言。例如：單向行駛道路、嚴(yán)禁停車場所、嚴(yán)禁駛?cè)肼房?、繞行標(biāo)志、限速標(biāo)志等等，不懂得，或者違反了這些標(biāo)志的提醒，多少會(huì)給你的旅游帶來麻煩，影響情緒，讓旅游熱情頓消，到時(shí)候怨天尤人也是空的。
特別是要了解目的地的交通管理管理狀況，遵守當(dāng)?shù)氐奶貏e規(guī)定。象有的國家、地區(qū)行車是靠左行駛的等等。
所以，提醒朋友們，在出行前一定要了解該地區(qū)的情況，道路交通管理的一定特殊規(guī)定，以免臨時(shí)亂闖，會(huì)給旅游帶來想不到的不愉快。 二、克服不適應(yīng)癥 駕車旅游與團(tuán)隊(duì)旅游的最大區(qū)別就是游客自身要駕駛車輛。
而這些駕駛員一是來自城市，來自城市的駕駛員多跑過平坦大道，經(jīng)歷過人多稠密的大街小巷，來到農(nóng)村山區(qū)，道路狹窄，路險(xiǎn)彎多，上下坡度大，是習(xí)慣了寬闊平坦大道駕駛員沒見過的?；蛘咴诘貢缛讼〉霓r(nóng)村道路上駕駛慣了的駕駛員，闖進(jìn)人口密集的鬧市，受拘束，謹(jǐn)慎過余。
諸多情況的不適應(yīng)，讓私駕車的司機(jī)朋友會(huì)出現(xiàn)心理上的一些緊張，恐懼，可能造成交通事故。 三、判斷道路情況 除了經(jīng)常在城市內(nèi)奔跑，也會(huì)穿梭于山路與郊區(qū)公路中，要同時(shí)應(yīng)付市內(nèi)的繁雜交通和城外的各種路況，必須做到眼觀六路，耳聽八方，正確判斷車輛的行駛狀態(tài)，降低行駛風(fēng)險(xiǎn)。
有些擁有自動(dòng)模式的，也可以自動(dòng)判斷路況，優(yōu)化行駛的穩(wěn)定性和安全度。車輛就會(huì)主動(dòng)提供穩(wěn)定力和附著力，這樣就不必?fù)?dān)心遇到泥濘、潮濕的道路和強(qiáng)烈的側(cè)風(fēng)了。
另外，當(dāng)夜間行駛在山路上，應(yīng)打開前照燈和行駛燈，使駕駛員看到前方及兩側(cè)的更遠(yuǎn)處，預(yù)先了解前方道路的狀況，但對(duì)于遠(yuǎn)光燈的使用仍應(yīng)多加注意，這樣便可有效降低在會(huì)車時(shí)對(duì)會(huì)車司機(jī)的干擾，再配合氙氣大燈可以提高夜間行駛的安全系數(shù)。 四、提高安全意識(shí) 其實(shí)無論車輛的安全性能如何優(yōu)秀，如果駕駛者的安全意識(shí)淡薄，不懂或不正確使用安全設(shè)施，那么再多的先進(jìn)設(shè)備也是形同虛設(shè)。
許多人都在行駛中都養(yǎng)成了一些陋習(xí)，如不扣安全帶、疲勞駕駛、隨意違規(guī)駕駛，行駛中長時(shí)間通電話，或者不正當(dāng)使用車燈等，都會(huì)引發(fā)交通事故。 有些車主在出游時(shí)喜歡將行李隨意堆到車內(nèi)，其實(shí)這也是非常危險(xiǎn)的。
在郊游的時(shí)候，往往會(huì)經(jīng)過不平的路段，行李會(huì)隨車搖晃，容易影響車輛行駛，甚至弄傷乘客，較好的辦法是用設(shè)計(jì)好了的行李車廂車輛，可使用固定的網(wǎng)將行李固定，同時(shí)也利于節(jié)省空間，提高空間的使用率。 五、遵守法令、規(guī)則 在駕駛過程中，把《道路安全法》時(shí)刻裝在心中，酒后不開車，開車不喝酒。
行駛時(shí)不開英雄車，不開賭氣車。文明行駛，寧停三分，不搶一秒。
4.交通安全的資料
一、什么是交通安全設(shè)施？ 為維護(hù)交通秩序，確保交通安全，充分發(fā)揮道路交通的功能，依照規(guī)定在道路沿線設(shè)置的交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志和標(biāo)線及交通隔離護(hù)欄等交通硬件的總稱。
二、損壞交通設(shè)施如何賠償和處罰？ 肇事人損壞交通設(shè)施，應(yīng)主動(dòng)立即報(bào)警，除賠償恢復(fù)受損交通設(shè)施所需的全部費(fèi)用外，依據(jù)《汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通管理處罰條例》第十七條，對(duì)肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設(shè)施逃逸的，按規(guī)定重處。
三、什么是道路交通標(biāo)志？ 道路交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。 四、道路交通標(biāo)志如何分類？ 道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。
主標(biāo)志又分為： 警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志和道路施工安全標(biāo)志。 五、什么是警告標(biāo)志？ 警告標(biāo)志是警告車輛和行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。
其形狀為正等邊三角行，顏色為黃底、黑邊、黑圖案。 六、什么是禁令標(biāo)志？ 禁令標(biāo)志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。
其形狀通常為圓形，個(gè)別為八角形或頂點(diǎn)向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，"禁止車輛停放標(biāo)志"為藍(lán)底、紅圈、紅斜桿。
七、什么是指示標(biāo)志？ 指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。其形狀為圓形、正方形或長方形，顏色為藍(lán)底白圖案。
八、什么是指路標(biāo)志？ 指路標(biāo)志是傳遞道路方向、地點(diǎn)和距離信息的標(biāo)志。其形狀，除地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志、里程碑、分合流標(biāo)志外，為長方形或正方形。
其顏色，一般道路為藍(lán)底白圖案，高速公路為綠底白圖案。 九、什么是輔助標(biāo)志？ 輔助標(biāo)志是指緊靠主標(biāo)志下緣，起輔助說明作用的標(biāo)志。
其形狀為長方形，顏色為白底、黑字、黑邊框。用于表示時(shí)間、車輛類型、警告和禁令的理由、區(qū)域或距離等主標(biāo)志無法完整表達(dá)的信息。
十、對(duì)幾種新型、常用的交通標(biāo)志的解釋： 1. 禁止車輛停放標(biāo)志： 該標(biāo)志為圓形、藍(lán)底、紅圈、紅斜桿，表示禁止一切車輛停放。交叉雙斜桿為禁止車輛臨時(shí)或長時(shí)停放標(biāo)志。
單斜桿為禁止車輛長時(shí)停放標(biāo)志，臨時(shí)停車（司機(jī)不得離開駕駛室）不受限制。 2. 停車讓行標(biāo)志： 該標(biāo)志為八角形，顏色為紅底白字，表示車輛必須在停止線以外停車了望，確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許通行。
3. 禁止機(jī)動(dòng)車通行標(biāo)志： 該標(biāo)志為圓形、白底、紅圈、紅斜桿、黑色小汽車圖形，表示禁止一切機(jī)動(dòng)車（含摩托車）通行。下緣附設(shè)有"二輪摩托車除外" 輔助標(biāo)志的，準(zhǔn)許二輪摩托車通行。
十一、什么是道路交通標(biāo)線？ 道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等構(gòu)成的交通安全設(shè)施。其作用是管制和引導(dǎo)交通。
可以與交通標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。 交通標(biāo)線按功能可分為三類：禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線和警告標(biāo)線。
十二、中心黃色雙實(shí)線的功能是什么？ 中心黃色雙實(shí)線表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車、壓線行駛和向左轉(zhuǎn)彎。也表示嚴(yán)格禁止車輛和行人橫穿。
其作用相當(dāng)于中心隔離護(hù)欄或中心分車綠帶。 十三、中心黃色虛實(shí)線的功能是什么？ 中心黃色虛實(shí)線表示實(shí)線一側(cè)禁止車輛跨線超車和向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛在確保安全情況下跨線超車和向左轉(zhuǎn)彎。
十四、中心黃色單實(shí)線的功能是什么？ 中心黃色單實(shí)線表示不準(zhǔn)車輛跨線超車、壓線行駛或向左轉(zhuǎn)彎。 十五、道路邊緣黃色單實(shí)線的功能是什么？ 道路邊緣黃色單實(shí)線表示禁止一切車輛長時(shí)或臨時(shí)停放（含臨時(shí)停車上下客）。
十六、路面黃色網(wǎng)狀線的功能是什么？ 路面黃色網(wǎng)狀線表示嚴(yán)格禁止一切車輛長時(shí)或臨時(shí)停車，防止交通阻塞。當(dāng)黃色網(wǎng)狀線前方有車輛停駛時(shí)，后車必須在黃色網(wǎng)狀線外等候，直到確認(rèn)黃色網(wǎng)狀線前方有足夠空間停駛本車時(shí)，方可駛過黃色網(wǎng)狀線。
十七、對(duì)幾種新型、常用的交通標(biāo)線的解釋： 1. 人行橫道線： 人行橫道線為一組白色平行粗實(shí)線（斑馬線），在交通信號(hào)燈控制的路口，采用兩條白色平行粗實(shí)線劃出人行橫道線的范圍，表示準(zhǔn)許行人橫穿車行道。 行人橫穿車行道時(shí)必須行走在人行橫道線內(nèi)，設(shè)置有人行橫道信號(hào)燈的，還必須按信號(hào)燈指示通行。
2. 人行橫道線預(yù)告標(biāo)示： 設(shè)置在人行橫道線前適當(dāng)位置的白色菱形圖案，用于提示前方接近人行橫道，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)須注意行人橫穿道路。 3. 禁止掉頭標(biāo)記： 設(shè)置在禁止掉頭路口前適當(dāng)位置的，由一個(gè)掉頭箭頭和一個(gè)叉形圖案組成的黃色圖案，表示禁止車輛掉頭。
4. 導(dǎo)流線： 導(dǎo)流線的形式主要為一個(gè)或幾個(gè)根據(jù)路口地形設(shè)置的白色V形線或斜紋線區(qū)域，表示車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。 主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點(diǎn)。
5. 中心圈： 設(shè)置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區(qū)域，用于區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，及對(duì)車輛左轉(zhuǎn)彎的指示，車輛不得壓線行駛。機(jī)動(dòng)車向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須緊靠中心圈小轉(zhuǎn)彎。
6. 減速標(biāo)線： 設(shè)置在收費(fèi)站廣場、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車方向設(shè)置。用于警告前方應(yīng)減速慢行。
7. 的士臨時(shí)?？奎c(diǎn)白色框線： 設(shè)置在的士臨時(shí)?？奎c(diǎn)路面上，。
5.交通安全資料（詳）
交通安全衣、食、住、行，是人們生活中最基本的內(nèi)容，其中的“行”，要涉及交通問題。
同學(xué)們平日里上學(xué)、放學(xué)，節(jié)假日外出、旅游，除了步行以外，還要騎自行車、乘公共汽（電）車，路程更遠(yuǎn)的，要乘火車、乘船。所以，交通安全問題是我們必須重視的，要從小樹立交通安全意識(shí)，掌握必要的交通安全知識(shí)，確保交通安全。
行走時(shí)怎樣注意交通安全？同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。1.在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2.集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。3.在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭道搶行。
4.在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。在一些城市中，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽，集體活動(dòng)時(shí)還手持“讓”字牌，也是為了使機(jī)動(dòng)車及時(shí)發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡。
橫穿馬路應(yīng)該注意什么？橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。l.穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！?。
2.穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。3.穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過時(shí)才可以穿越馬路。
4.不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩。5.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。
騎自行車要注意哪些安全事項(xiàng)？騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項(xiàng)如下：1.要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
2.自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。
3.不要在馬路上學(xué)騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。4.騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢(shì)示意后再轉(zhuǎn)彎。
5.經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。6.騎車時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。
7.騎車時(shí)不攀扶機(jī)動(dòng)車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時(shí)戴耳機(jī)聽廣播。8.學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識(shí)。
在雨雪天氣騎自行車怎樣注意安全？在雨雪天氣里騎自行車，還應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：l.騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。2.雨天騎車，最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。
3.雪天騎車，自行車輪胎不要充氣太足，這樣可以增加與地面摩擦，不易滑倒。4.雪天騎車，應(yīng)與前面的車輛、行人保持較大的距離。
5.雪天騎車、要選擇無冰凍、雪層淺的平坦路面，不要猛捏車閘，不急拐彎，拐彎的角度也應(yīng)盡量大些。6.雨雪天氣。
道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付突發(fā)情況，騎行的速度要比正常天氣時(shí)慢些才好。乘坐機(jī)動(dòng)車應(yīng)該注意什么？汽車、電車等機(jī)動(dòng)車，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應(yīng)注意以下各點(diǎn)：1.乘坐公共汽（電）車，要排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。
上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。2.不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車內(nèi)。
3.乘車時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對(duì)面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。4.乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時(shí)，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。
5.乘坐小轎車、微型客車時(shí)，在前排乘坐時(shí)應(yīng)系好安全帶。6.盡量避免乘坐卡車、拖拉機(jī)；必須乘坐時(shí)，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。
7.不要在機(jī)動(dòng)車道上招呼出租汽車。
6.求交通安全知識(shí),簡短一點(diǎn)
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簡單交通安全知識(shí)資料1、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識(shí)，自覺遵守交通秩序；2、靠路邊行走，橫過道路走證馬線.'做到“一停、二看、三通過”；3、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護(hù)欄、.不追車扒車、不拋物擊車；4、排隊(duì)乘車、不向窗外亂扔?xùn)|西，從右側(cè)下車，不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車；5、騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；6、遇交通違法行為及時(shí)糾正，遇交通事故主動(dòng)報(bào)警；7、主動(dòng)宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會(huì)公益活動(dòng)一、行走須知1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；2、行人不準(zhǔn)在車行道上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；3、不準(zhǔn)在道路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；二、乘車須知1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；2、機(jī)動(dòng)車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車輛；三、騎車須知1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；4
7.列舉10條交通安全常識(shí)
1，乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。復(fù)
2，橫過道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。
3，穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到綠燈行，紅燈停。
4，穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過時(shí)才可以穿越馬路。
5，注意夏季行車，制駕駛?cè)巳菀灼诖蝾?，因此行車前一定要保證休息，不可勉強(qiáng)行車。
6，夜間行車，視野不如白天開闊，安全系數(shù)降低，加之有的駕駛?cè)顺鲕嚂r(shí)間過長， 會(huì)出現(xiàn)頭暈、視覺模糊、注意力不集中等現(xiàn)象，導(dǎo)致對(duì)道理兩邊的情況判斷失常，誘發(fā)交通事故。
7，遇到信號(hào)燈因停電中斷或交通阻塞、路面施zd工等非常情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)服從交警的指揮。
8，要遵守交通公德，不要在公路上追逐打鬧，不能向行駛中的車輛投擲石子、雜物，不把石頭、磚塊、銳物扔在公路上。
9，橫過道路時(shí)不要打電話，打電話分散注意力，容易引發(fā)交通事故。
10，不要邊走路邊看書。走路看書會(huì)分散注意力，容易發(fā)生交通事故。
8.交通安全資料
大體包括以下幾個(gè)方面供你參考：
1、人員資料（一人一檔，包括駕駛員基本情況、行駛記錄、獎(jiǎng)懲情況、教育培訓(xùn)情況等）；
2、車輛資料（一車一檔，包括車輛購置發(fā)票、行駛證、登記證書、檢測(cè)證、維修記錄等）；
3、道路資料（線路開行可行性報(bào)告、各路段基本情況、操作注意事項(xiàng)、線路簡圖等）；
4、規(guī)章制度（按照《生產(chǎn)經(jīng)營單位責(zé)任規(guī)定》建立16項(xiàng)基本制度）；
5、責(zé)任落實(shí)（建立安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、職責(zé)明確）
9.自駕車旅游安全行駛要注意什么
近年來，隨著人民生活水平的提高，越來越多的城市家庭擁有了自己的轎車，而每年的幾個(gè)長假，又讓那些擁有私家車的人們禁不住有想駕車去旅游的愿望。
的確，自駕車旅游有著令人難以抗拒的魅力――便捷、隨意、舒適：有了心情，立馬就可以出發(fā)，不必要事先報(bào)團(tuán)排隊(duì)訂票；想在哪兒提留以及停留多長時(shí)間完全由自己心情決定，不需要被導(dǎo)游牽著鼻子走，不用忍受跟團(tuán)旅游的種種煩惱；可以去到那些飛機(jī)和鐵路無法企及的風(fēng)光優(yōu)美的地方；生活必需品可以全部扔在車上隨時(shí)使用，少去了自助旅游者背負(fù)沉重行囊的麻煩，又可以享受舒適的家居生活……等等等等，自駕車旅游的優(yōu)點(diǎn)可以斂一籮筐，但如果想玩的舒服，玩的有創(chuàng)意，又平平安安地回家，那就一定要來聽一聽那些自駕車旅游者的經(jīng)驗(yàn)。 出發(fā)前：1。
車輛的選擇：高級(jí)越野轎車為首選，跋山涉水性能優(yōu)越，但油耗大，會(huì)增加旅游的費(fèi)用；大眾化的家用駕車，如捷達(dá)和桑塔納，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能穩(wěn)定，時(shí)速理想，油耗相對(duì)較低，維修方便，屬于很“皮實(shí)”的車種，基本能夠滿足自駕車長途旅行的需要；大眾化家用轎車中的富康，其駕駛舒適性更高一些，但不夠皮實(shí)，路況不好時(shí)對(duì)機(jī)器的損害較大，而且在不發(fā)達(dá)地區(qū)的維修點(diǎn)很少；高級(jí)一些的家用轎車如廣東本田、帕薩特等，駕駛的舒適性和機(jī)器性能無可挑剔，但與富康一樣，因維修不方便而僅適于在發(fā)達(dá)地區(qū)旅行；微型轎車，包括微型面包車，時(shí)速慢，底盤地，乘駕舒適性差，只適合于短途旅行。 另外，近年來，一些汽車租賃公司專為自駕車旅游配備了旅行房車，行駛的房車絕對(duì)稱得上是一個(gè)流動(dòng)的家，迷你客廳，臥室，廚房，衛(wèi)生間一應(yīng)俱全，一般可以保證六個(gè)人舒適的生活起居，盡管每日的租車費(fèi)用不菲，但可被節(jié)省下來的住宿費(fèi)用抵消，只是這樣一個(gè)過于舒適的環(huán)境相對(duì)降低了旅游者對(duì)當(dāng)?shù)厣畹那猩砀形?，不能不說是一種遺憾。
2。路線的設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)路線之前，需要有一定的地理知識(shí)，買一份全國的旅游地圖，大概弄清楚各省分的地理位置以及主要的風(fēng)景區(qū)。
路線的設(shè)計(jì)取決于假期長短，還要考慮季節(jié)性、個(gè)人的體力和興趣愛好，夏季多選擇氣候涼爽的北方，冬季多選擇溫暖的南方，春季則要避開梅雨的地方，否則高溫、嚴(yán)寒和濕雨對(duì)人對(duì)車都增加了不安全的因素，秋季可選擇的范圍相對(duì)較寬。 對(duì)于初次自駕車旅游者，每日的行駛距離應(yīng)在300公里以內(nèi)，而對(duì)于自駕車旅游高手，平均每日的行程也不要超過500公里，不要讓匆忙的趕路影響了旅游的質(zhì)量。
假期的天數(shù)*每日行駛距離（300-500公里） *70%（盤山路的影響）*70%（環(huán)線的影響）=旅游的終點(diǎn)與出發(fā)地之間的距離。 在地圖上以出發(fā)地為中心，以上面計(jì)算出的距離為半徑畫一個(gè)圓，圓周線附近的風(fēng)景區(qū)就是在這個(gè)假日中你可到達(dá)的最遠(yuǎn)的目標(biāo)了，再根據(jù)自己對(duì)不同風(fēng)景以及地域文化的喜好，以及季節(jié)的要求，選定其中一條為此次自駕車旅游的主線。
3。計(jì)劃的制定：在確定最終目標(biāo)以后，詳細(xì)考察從出發(fā)地到目的地之間可能涵蓋的風(fēng)景區(qū)或是一些具有特殊人文地理的地方，大量的此類信息可以從因特網(wǎng)上獲得。
然后勾畫出一條覆蓋這些地方的環(huán)線，盡量避免走重復(fù)路線。此時(shí)需要購買詳盡一些的公路地圖冊(cè)，例如中國地圖出版社的《中國公路交通地圖全集》，四冊(cè)一套，非常詳細(xì)，甚至可以找到一些小城市的城市交通圖。
在道路的選擇上本著“有國道不走省道，有省道不走鄉(xiāng)村土路”的原則，以減少惡劣路況對(duì)旅程的影響。 在長途旅行中，高速公路可以節(jié)省時(shí)間和體力，但旅行者卻無法體驗(yàn)到沿途的風(fēng)土民情，可以根據(jù)時(shí)間和愛好靈活取舍。
部分的路況信息可以從最新版的公路地圖和因特網(wǎng)上獲得。在此基礎(chǔ)上，著手制定一個(gè)相對(duì)詳細(xì)的旅行計(jì)劃，包括兩地間的道路代號(hào)、里程、旅游景點(diǎn)的參觀時(shí)間、每日的住宿地點(diǎn)等等，如果帶有GPS（全球定位系統(tǒng)），還應(yīng)盡可能查到每一地的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，有備無患。
如果有時(shí)間，出發(fā)前應(yīng)讀一些當(dāng)?shù)氐臍v史地理風(fēng)土人情，多一些了解，會(huì)使旅行內(nèi)容更加豐富多彩。4。
行程統(tǒng)計(jì)表的設(shè)計(jì)：為便于回程后整理行程，記錄游覽的景點(diǎn)，出發(fā)前最好設(shè)計(jì)一個(gè)表格，打印出若干張，放在硬皮夾子中，置于車中方便之處，隨時(shí)由副座人員進(jìn)行記錄。 一個(gè)完整的記錄表格應(yīng)包含如下項(xiàng)目：日期，出發(fā)時(shí)間，出發(fā)地點(diǎn)及經(jīng)緯度，到達(dá)時(shí)間，到達(dá)地點(diǎn)及經(jīng)緯度，當(dāng)日里程表讀數(shù)，路號(hào)，路況，路橋費(fèi)，油號(hào)，油價(jià)，特色飲食，食價(jià)，宿地，宿價(jià)/間，衛(wèi)生，景點(diǎn)名稱，門票，停車費(fèi)，修車費(fèi)，洗車費(fèi)，備注。
這些信息可以幫助你返回后重新回憶一路上的經(jīng)歷，稍加整理便可以成為眾多旅游愛好者日后出行的參考資料。 5。
人員搭配：短途旅行，可以不考慮人數(shù)以及同行車輛的多少。長途旅行，為避免疲勞駕駛和降低旅行費(fèi)用（均攤汽油費(fèi)和路橋費(fèi)），每輛轎車（限乘五人）以乘坐3-4人為佳，其中司機(jī)至少為2人，采用一小時(shí)一輪換，或每開100公里一輪換的方式，這樣可以保證一人集中精力駕駛，一人在副座上查看地圖、校正路線和記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，而換下來的司機(jī)可以在后座充分休息。
同行的人中最好有一人略通醫(yī)道，一人（或同一人）略通修車。
