成都地鐵周邊旅游景點大全
1.成都地鐵周邊旅游景點大全
去青城山吧，離成都很近！條萊垍頭
青城山 萊垍頭條
位于都江堰市西南15公里，離成都66公里。是我國道教發(fā)源地之一，屬道教名山。素有“洞天福地”、“人間仙境”、“青城天下幽”之美譽。2000年，被聯(lián)合國教科文組織列入《世界遺產(chǎn)名錄》。景區(qū)分青城前山和青城后山。萊垍頭條
青城前山景色優(yōu)美，文物古跡眾多。建福宮是游山的起點，始建于唐代，現(xiàn)尚存二殿三院，左側是明慶府王妃遺址。天然圖畫坊是清光緒年間建造的一座閣，這里景色絕佳，游人至此，如置身畫中，故名“天然圖畫”。天師洞洞中有“天師”張道陵及其三十代孫虛靖天師像，其主殿——三皇殿中供有軒轅、伏羲、神農(nóng)石像，洞門前有一株樹齡達兩千余年的古銀杏樹。出天師洞，過訪寧橋，是祖師殿，北面有朝陽洞、上清宮。上清宮始建于晉代，上有“天下第五名山”、“青城第一峰”等摩崖石刻。萊垍頭條
青城后山水秀、林幽、山雄，蔚為奇觀，主要景點有金壁天倉、圣母洞、山泉霧潭、白云群洞、天橋奇景等。后山自然景物神秘綺麗、原始華美如世外桃源。后山還是蜀茶的著名產(chǎn)地。萊垍頭條
傳說：每逢雨后天晴的夏日，夜幕降臨后，在上清宮附近的圣燈亭內可見山中光亮點點，閃爍飄蕩，少時三、五盞，忽生忽滅，多時成百上千，山谷一時燦若星漢。傳說是青城山的神仙們朝賀張?zhí)鞄煏r點亮的燈籠，稱為“圣燈”。實際上，這只是山中磷氧化燃燒的自然景象。萊垍頭條
交通：茶店子客運站（原西門汽車站）每天有發(fā)往青城山、青城后山的班車，10分鐘一班。從都江堰坐車到青城山只要20分鐘，中巴車票價10元。前山到后山只需乘中巴或出租車過去。萊垍頭條
門票：前山門票60元；月城湖渡船往返6元；前山索道單程30元，往返50元（月城湖下站，凌云山莊上站）；后山門票20元，金驪索道單程25元，白云索道35元。頭條萊垍
游覽線路：頭條萊垍
步行游覽（前山）：景區(qū)大門——怡樂窩——天然圖畫坊——天師洞——祖師殿——朝陽洞——上清宮——老君閣（青城第一峰）——圓明宮——玉清宮——月城湖——建福宮萊垍頭條
索道游覽（前山）：景區(qū)大門——怡樂窩——月城湖（渡湖）——索道——上清宮——老君閣——朝陽洞——祖師殿——天師洞——天然圖畫坊——怡樂窩——景區(qū)大門——建福宮萊垍頭條
前山——后山：祖師殿——軒皇臺——三險——金鞭巖——后山頭條萊垍
小貼士：步行游覽體力消耗大，但是可以體驗宗教意義上的天路歷程；索道游覽則較適合年老體弱的游客。萊垍頭條
住宿：若要真正體會青城的“幽趣”、青城賓館等，價格100～500元/間都有；后山可住青城后山度假村等。另，山中部分道觀也可住宿，20～30元/人。山中還有農(nóng)家樂，30～80元/人。條萊垍頭
餐飲：道家歷來重視服食養(yǎng)生，他們采擷山中的果實和藥物，用道家傳統(tǒng)秘方釀造了“青城四絕”：洞天貢茶、洞天乳酒、白果燉雞、洞天泡菜。萊垍頭條
小貼士：青城山的山道入口和出口幾乎都被各種索道和新修的仿古廟宇遮沒了，較難尋找。為防止迷路或上當，建議喜歡徒步登山的朋友買好導游圖再上山。萊垍頭條
若的其它訂機票或者旅行的問題可以加我QQ461117484再進行了解哦。希望以上回答可以幫助您，祝您旅行愉快！頭條萊垍
2.成都地鐵周邊旅游推薦
我：認為成都周邊3日游的最佳旅游景點是黃龍溪古鎮(zhèn)。理由有三：
一是黃龍溪古鎮(zhèn)距離成都市市中區(qū)比較近，約40公里左右，既遠離了市區(qū)的鬧雜，距離又不太遠，家里或單位有事都能及時返回，三日游能在那里玩整整兩天；
二是交通很方便，自駕游從市里上三環(huán)，再經(jīng)劍南大道，就能直接到黃龍溪古鎮(zhèn)。選擇低碳岀行的坐地鐵或者坐公交車也能到達。
三是黃龍溪古鎮(zhèn)的開發(fā)也比較成熟，看的，玩的，吃的都比較豐富。所以，成都周邊三日游我推薦黃龍溪古鎮(zhèn)！
3.成都地鐵好玩的景點
成都最擠的地鐵站，1 1號線的天府三街，這個地鐵站地處成都最多上班族的高新區(qū)核心地帶，這里寫字樓林立，公司密集。
2 成都東站，成都東站是成都最大的火車站，南來北往的旅客人山人海。
3 世紀城 世紀城會展中心展會多 參會人員和單位更多。
4中醫(yī)學院 這個地鐵站三線換乘。
4.成都地鐵線周邊旅游
離石羊場客運站最近的地鐵站是地鐵一號線的高薪站，離石羊場客運站大概3公里左右的路程，從石羊場汽車站下車后，需要乘坐公交車到成都職業(yè)技術學院站下，下了公交車還需要走十分鐘左右時間的路，就到了成都地鐵一號線的高薪站。
5.成都坐地鐵旅游景點
成都市地鐵四號線的戰(zhàn)斗有萬盛站、楊柳河站、鳳溪站、南熏大道站、光華公園站、涌泉站、鳳凰大街站、馬廠壩站、非遺博覽園站、蔡橋站、中壩站、成都西站、清江西路站、文化宮站、西南財大站、草堂北路站、中醫(yī)大省醫(yī)院站、寬窄巷子站、騾馬市站、太升南路站、市二醫(yī)院站、玉雙路站、雙橋路站、萬年場站、槐樹店站、來龍站、十陵站、成都大學站、明蜀王陵站、西河站。
成都地鐵4號線
介紹：
1、都地鐵4號線是成都市一條東西方向的主干線地鐵，一期于2011年7月獲批，2012年2月開建，于2015年12月26日開通運營；二期于2017年6月2日開通試運營。
2、成都地鐵4號線是成都市第三條地鐵線路，由成都地鐵有限責任公司運營。服務于成都市溫江區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)、成都地鐵4號線串聯(lián)起成都市區(qū)內多個景點，是成都市打造的又一條“一站一景”地鐵線路。
3、截至2017年6月，成都地鐵4號線運營總長43.3公里，擁有28座地下車站（包括9座換乘站）、2座高架站，文家車廠以及西河停車場2個車輛基地。
6.成都地鐵線路附近有什么景點
成都地鐵以科學、經(jīng)濟和高效為出發(fā)點，綜合考慮線路特點、客流大小等因素來設置交路。
根據(jù)5號線線路條件，結合客流呈中間大、兩端小的特點，工作日采用華桂路至回龍、石犀公園至二江寺2:1的大小交路運行，即大部分為開往華桂路方向的列車，能在滿足客流需要的前提下，有效提高車輛運用效率和部分區(qū)段的服務水平。
因5號線采用8節(jié)A型車編組，其載客能力遠高于其他線路，通過近期客流數(shù)據(jù)分析，石犀公園至大豐區(qū)段的最大擁擠度為25%，運輸能力能夠滿足現(xiàn)階段客流需要。
后續(xù)我司也將持續(xù)關注客流變化情況，進一步研究優(yōu)化列車開行方案，感謝您對我司的軌道交通事業(yè)的理解與支持，歡迎您再次乘坐成都地鐵！
7.成都地鐵附近景點
成都市地鐵截至2018年5月2日，共開通6條線路(1、2、3、4、7、10號線)，線路總長約196公里，共計136座車站投入運營(換乘站不重復計算)。
成都地鐵在建線數(shù)達到10條、項目14個、里程351公里 ，預計2020年底前全部通車，達到開通里程515.72公里的地鐵線路。
1、成都地鐵1號線是成都市首條地鐵線路，為南北方向主干線，一期工程北起北星高架東側升仙湖站，經(jīng)火車北站，穿過天府廣場、騾馬市等市中心商圈，至火車南站，并延伸至天府大道大源CBD，在新會展中心旁設置終點站世紀城站。
2、成都地鐵2號線，線路起于犀浦站，途徑郫都區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)，貫穿天府廣場、春熙路、成都東站等區(qū)域，止于龍泉驛站，大致呈東南--西北走向。
3、成都地鐵3號線，是成都市一條西南-東北方向的主干線地鐵，南起高鐵雙流西站，北抵新都城區(qū)。服務于雙流區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)、金牛區(qū)、新都區(qū)，方便城市南北交通。
4、成都地鐵4號線西起萬盛站，途徑成都市溫江區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)，東止西河站，大致呈東西走向，可與成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都有軌電車蓉2號線等線路實現(xiàn)換乘。成都地鐵4號線串聯(lián)起成都市區(qū)內多個景點，是成都市打造的又一條"一站一景"地鐵線路，開通后各區(qū)域聯(lián)系更加緊密。
5、成都地鐵7號線起于火車北站，途徑成華區(qū)、錦江區(qū)、武侯區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)，止于火車北站，呈環(huán)形走向。
6、成都地鐵10號線(寶藍線)是成都市第五條地鐵線路。一、二期工程串聯(lián)了主城紅牌樓商圈、雙流機場、雙流西客運樞紐、勝利鎮(zhèn)、花源新城、花橋新城至新津城區(qū)，是成都市一條重要的樞紐連接線及外圍快線 。
8.成都地鐵周邊旅游景點大全免費
青城山風景區(qū)位于四川省成都市都江堰市西南，是中國首批公布的風景名勝區(qū)之一，國家AAAAA級旅游景區(qū)，距成都市區(qū)68公里，距都江堰市區(qū)16公里。青城山靠岷山雪嶺，面向川西平原，群峰環(huán)繞，狀若城廓；林深樹密，四季常綠；丹梯千級，曲徑通幽。全山以幽潔取勝，與劍門之險，峨眉之秀，夔門之雄齊名。景區(qū)大門前坐索道上觀音閣，再上山是上清宮，老君閣。
都江堰是世界文化遺產(chǎn)，2000年被聯(lián)合國教科文組織列入“世界文化遺產(chǎn)”名錄、世界自然遺產(chǎn)、全國重點文物保護單位、國家級風景名勝區(qū)、國家AAAAA級旅游景區(qū)。是年代久遠、且仍在一直使用的以無壩引水為特征的宏大水利工程，凝聚著中國古代勞動人民勤勞、勇敢、智慧的結晶。都江堰市屬中亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，年均氣溫15.2℃，年均降水量近1200毫米，年均無霜期280天。這里四季分明，夏無酷暑，最熱的7、8月份平均氣溫為24℃左右。
成都杜甫草堂博物館位于四川省成都市青羊區(qū)青華路37號，是中國唐代大詩人杜甫流寓成都時的故居。草堂占地面積近300畝，完整保留著明弘治十三年和清嘉慶十六年修葺擴建時的建筑格局，建筑古樸典雅、園林清幽秀麗，是中國文學史上的一塊圣地。1955年成立杜甫紀念館，1985年更名為成都杜甫草堂博物館。博物館是首批全國重點文物保護單位，首批國家一級博物館，全國古籍重點保護單位，國家AAAA級旅游景區(qū)。
西嶺雪山風景名勝區(qū)位于大邑縣西部邊緣。2010年總面積482.8平方公里。景區(qū)距縣城55公里，距成都100公里，于1985年開始科學考察和可行性開發(fā)論證，1986年底正式對外開放。于1989年8月被四川省人民政府批準為省級風景名勝區(qū)，1994年1月經(jīng)國務院批準為國家重點風景名勝區(qū)。景區(qū)是一個以高山自然風光為特色的國家重點風景名勝區(qū)。地處邛崍山脈中段，屬青藏高原東部邊緣和成都平原過渡地帶。
成都武侯祠博物館位于成都市武侯區(qū)武侯祠大街231號，是國家AAAA級旅游景區(qū)。成都武侯祠是西晉末年為紀念諸葛亮而建；初與蜀國先主劉備的昭烈廟相鄰；明初，武侯祠并于昭烈廟，故大門橫額書“漢昭烈廟”；后來祭祀諸葛亮的武侯祠并入漢昭烈廟；1961年，博物館被國務院評為全國第一批重點文物保護單位；1984年，成立成都武侯祠博物館；2008年，博物館被評為國家一級博物館。
錦里是成都武侯祠博物館（三國歷史遺跡區(qū)、錦里民俗區(qū)、西區(qū)）的一部分，占地30000余平方米，建筑面積14000余平方米，街道全長550米，以明末清初川西民居作外衣，三國文化與成都民俗作內涵，集旅游購物、休閑娛樂為一體。傳說中錦里曾是西蜀歷史上最古老、最具有商業(yè)氣息的街道之一，早在秦漢、三國時期便聞名全國。
大邑劉氏莊園博物館位于四川省成都市大邑縣安仁鎮(zhèn)金桂街15號，為中國近現(xiàn)代社會的重要史跡和代表性建筑之一。博物館始建于1958年10月；1958年正式籌建大邑地主莊同陳列館；1997年初，“大邑地主莊園陳列館”正式更名為“大邑劉氏莊園博物館”。2001年被國家旅游局評為國家AAAA級旅游景區(qū)，2009年被國家文物局評為國家三級博物館，是全國重點文物保護單位、全國文物系統(tǒng)優(yōu)秀愛國主義教育基地、全國青少年教育基地。
石象湖生態(tài)風景區(qū)位于成都市蒲江縣境內，在成雅高速公路86公里處，國家級生態(tài)示范區(qū)——成都市蒲江縣境內。因湖區(qū)古剎石象寺而得名。2015年景區(qū)森林覆蓋率達90%以上。沿成雅高速公路僅40分鐘車程即可到達成都雙流國際機場、成都市區(qū)。距長灘湖約8公里。湖區(qū)內有大面積馬尾松林和“九溝十八岔”的湖水，有“水上迷宮”之稱。石象湖擁有得天獨厚的自然資源，大面積的生態(tài)園區(qū)是都市人尋覓的一片修養(yǎng)身心的凈土。
9.成都地鐵周邊旅游景點大全圖片
馬湖地鐵站附近好玩的地方當然是馬湖風景區(qū)，位于四川涼山彝族自治州雷波縣境內，面積100平方公里。頭條萊垍
景區(qū)由馬湖、金沙江峽谷、原始密林等部分組成，是小涼山深處一顆璀璨的風景明珠。明朝設置的馬湖府，即是以馬湖而取名的。馬湖上部原系一條古河道，下部為深溝峽谷，由于強烈地震，山谷崩塌，造成今日之堆石壩和美麗的湖泊。條萊垍頭
10.成都地鐵景點推薦
成都地鐵15號線大致為西北東南走向，起于雙流區(qū)新安路附近，止于天府新區(qū)麓山大道南側附近，途經(jīng)雙流城區(qū)多所高校及天府新區(qū)華陽城區(qū)核心區(qū)域。
第一站：紅石站 位于成新蒲快速路以東，雙流區(qū)紅石小區(qū)以北附近。與21號線換乘。
第二站：宜城大街 位于雙流區(qū)黃溫路與金柳路交匯處附近。與17號線換乘。
第三站：雙流體育中心 位于花園路與銀河路五段十字路口，雙流區(qū)藝術公園南側附近。與14號線換乘。
第四站：鳳翔湖公園 位于銀河路二段與航鷹西路十字路口，雙流區(qū)中心公園南側附近。
第五站：普賢站 位于航都大街三段與洪江路三段交匯處，棠湖中學實驗學校西南側。
第六站：航都大街站，位于航都大街三段與商都路十字路口。與3號線航都大街站換乘。
第七站：接待寺 位于成雙大道三段與廣履路交匯處，龍橋小區(qū)南側附近。
第八站：金花站，位于馬新路與金航路十字路口。與10號線金花站換乘。
第九站：信息工程大學 位于錦華路四段與學府路交叉口，成都信息工程大學航空港校區(qū)西南側。
第十站：光明站，位于大件路與長城路十字路口，與30號線光明站換乘。
第十一站：文星站，位于長城路二段與川大路三段十字路口，四川大學江安河校區(qū)西南側。與8號線文星站換乘。
第十二站：胡家灘 位于長城路二段，尚港領地小區(qū)東側附近。
第十三站：光電所 位于光電大道，中國科學院光電技術研究所西南側附近。
第十四站：鐘家河心 位于江安河東側，天府六街西段南側附近。與22號線換乘。
第十五站：紅瓦 位于華府大道二段，成都華府機動車檢測站西南側附近。與20號線換乘。
第十六站：騎龍站，位于劍南大道南段與華府大道二段十字路口處。與5號線騎龍站換乘。
第十七站：伏龍站 位于益州大道南段與華府大道一段交匯處。與16號線換乘。
第十八站：四河站，位于天府大道南段與新川路交匯處。與1號線四河站換乘。
第十九站：廣都站，位于雅和街與雅和北二路交匯處。與1號線廣都站換乘。
第二十站：五根松站，位于梓州大道，怡馨家園小區(qū)東側附近。與1號線、14號線、29號線五根松站換乘。此站為四線換乘站。
第二十一站：東寺站 位于定安路與萬東北二路交匯處附近。
第二十二站：麓山
第二十三站：沈陽路、第二十四站：麓山
第二十五站：七里溝、第二十六站：昌公堰
第二十七站羅家店、第二十八站：寶塘
第二十九站：興隆湖、第三十站：科學城
第三十一站：譚家溝、第三十二站：新扇
第三十三站蘇谷塘、第三十四站：利子灣第三十五站：五洞
11.成都地鐵周邊旅游景點大全圖
成都崇州附近有什么？要回答這個問題，你何不找個“老成都人”訪訪。
也不打緊，如今高科技時代，你先可上上“頭條”，走走“西瓜”，或看看“好看”不“好看”一一
從成都出發(fā)，你在“髙德”引領下，一可選擇中線一一“成溫邛快速通道”一一在溫江可“游覽國色天鄉(xiāng)”，看看“芙蓉錦城后花園”“江安河沿岸養(yǎng)生地”之美景后再前往；二可選擇北線一一走“成灌高速”到“水上長城?都江堰”，豋“二郎山”，再到“道家發(fā)源地之一?青城山”去尋覓“古今養(yǎng)生之源”逛逛再出發(fā)，時間充裕，別錯過了“汶川地震震中?映秀紀念館”去緬懷參觀；三可選擇走“劍南大道”南線，或走“地鐵五號線”方向，過牧華大道到黃龍溪，再前往崇州，看起來似乎有點兒冤，但南行途中“世界第一單體建筑?環(huán)球中心”，“南湖”“興隆湖”“髙新區(qū)”一路“鼎盛繁華”千萬別錯過，如果時問充?！白咦叱啥己蠡▓@?江津”去賞賞“國花?牡丹 芙蓉”，過“神仙之地?霧都雅安 天全 二郎山 ，喇叭河，紫河一一”“逛逛世界一流隧道群”再回頭逛崇州也不遲呀，也許會更能引發(fā)你“芙蓉國周邊游”的興趣與激情一一你看了西邊的“街子古鎮(zhèn)”，你一定會想到“東邊洛帶”逛“長城”，“東部迷景”“東方萬畝濕地公園”，“龍出沒之地?龍泉山”；南邊的“大佛”，北邊“李白故里”，更遠一點“天下險”，“天下秀”，你知道在“哪里”，。。。。。。天府之國“錦繡地”三天三夜，也許三個月也逛不完。。。。。。
崇州，邛崍，都江堰夠你轉悠三天三夜（劉文彩大庒園我還沒說一一夠你參觀旅游大半天），游了西頭過去的莊園“如今變成了”旅游參觀了西部現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技大觀園”，必定想逛逛東邊“美猴王?花果山?三圣鄉(xiāng)”，賞賞“長生不老仙桃”“獼猴桃”吧，還有“萬泉河岸迷人的芙蓉花”。。。。。
好了，成都，成功之城，你來了就“別想走”一一“成都名片?十八景”三天三夜說不盡，道不完，請你跟隨“我的足跡”細細走來慢慢看一一
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附錄：
《成都崇州附近有什么？》初稿
看到這個問題不由得使我想起“如何走上旅游?自駕游”的一段住事一一去年七月我無意中打開了“高德導航順風車”，遼河油田退休高工Z師當我的副駕，一次送一客人到崇州交警大隊，有機會到崇州一游。
今天我在“今日頭條”又看到“麥小兜開車去非洲”，我很自然把二者聯(lián)系了起來一一也許這二者對我一年走上“旅游?自駕游”之路有著內在的聯(lián)系吧！
看麥小兜一個人走新藏線是啥感受，不由得想起我自己：我每到一處或每次自駕游，總會有人會問我“為何不帶老伴一道出行？”
回答這個問題，我得要很費些心思和筆墨，最好是從源頭說起。
我生肖屬雞，老伴生肖屬虎；我生于炎夏，老伴生于隆冬。所以，我們夫妻真?zhèn)€是：不是冤家不聚頭一一那可是前世約寞孽一一個性，性格一一一個喜靜，一個好動；一個活潑好動，一個沉穩(wěn)喜靜。
老虎遇著雞，跑都來不及。只好躲吧！
從學車，買車，開車，從一開始，我都不曾，也不想，更是不敢向她說。說實在話，你都七老八十的，還去開什么車，你打開電視，全國各地，東西南北，大大小小的車禍，你看了嚇都要把你嚇死。你一個月拿幾千養(yǎng)老金，要吃要喝要玩有你的，拿起福不曉得享，要自討苦吃，說得不好聽一一“在著死”。。。。
話分兩頭說吧：我，從小到大，是一個“天性好動”，“不太守本分”，“愛好冒險”，“喜歡特立獨行”的那一類人吧！我，一九四五年七月二十四日（農(nóng)歷六月十六日），三伏天降生，火辣辣的天，火辣辣的地，降下了一只火辣辣的“大公雞”，父母給我取了個火辣辣的“小名?伏生”（諧音“福生”一一父母之意，愿本想讓我能一生給家人，也給自己，他人帶來一些“福分”吧，但我恰巧是個“禍坨子”，沒少給家人找些麻煩）；屬雞，老伴“口頭禪”一一“雞哈命”：我屬性“雞”，天性好動。
我妻子，一九五一年元月七日（農(nóng)歷一九五0年冬月未）出生，冬天降生，打生下地，又是一個女子，爹媽都不熱乎，在地上彈命多時，按生父毌之意，打算丟到牛圈里去，好在隔壁二伯母好心，把她從冰天雪地中拾回，撿了一條命，所以她生性就“涼”，為人處事多“冷”“靜”，她又屬“虎”一一
你看看：老虎遇上了“雞”，大家該知道這“雞”的命了。
閑話少說，書歸正傳。老虎遇著雞，雞飛狗跳，跑都來不及。只好躲一一
從學車，買車，開車，從一開始，我都不曾，也不想，更是不敢向她說。說實在話，你都七老八十的，還去開什么車，還有更難聽的，三天三夜也擺不完。她有時也會委婉地勸一句：“你開車上路，慢慢開，小心開，好像沒事：但是。。。。。?！钡呛竺妫阋苍S會猜到：在許多意外交通事故中，也許是防不勝防的：碰瓷一一你不碰人家，人家要主動來撞你“大馬”。你碰到個“豪華車”，或把老人，小孩“撞得死不死，活不活”一一你七老八十，還要去當“孝子兒”，去養(yǎng)別人“一輩子老”。。。。。。
我就是在這種種“埋怨”聲中，“學車”，“買車”，“開車”走上“旅游自駕游”的。
說實在話，從一開始，由于傳統(tǒng)的觀念，也許是夫婦天性使然，妻氏兒子都持反對態(tài)度，我是在這樣一種情勢下，一步一步走到今天。由于不想占用大家寶貴的時間，一些過經(jīng)過脈的過門，我就此打上省略號了。
二0一四年二月十四日，我取得了C2自動擋駕照，三月底在二手車市買下別克老君越。
二0一四年四月，至二0一六年五月，屬于新手磨合期。
二O一六年五月十九日，在“吉翔別克”4S店G師陪伴鼓勵下，我第一次老人破車，走G42滬蓉高速回奉節(jié)，在萬州中學參加了“萬一中高六六級五十周年同學會”。
二O一八年七月，在Z師陪伴下，我跑了一個月“髙德順風車”，接了100個單，掙勞務費1000元，加油花了2000，收獲不小，熟練掌握了“城市紅綠燈”的交規(guī)，成都旮旯甴曱都跑遍了。為此后一年“旅游?自駕游”奠定了堅實的基礎。（七月中旬曾送一客到崇州交警支隊，對崇州有了笫一次接觸）
從去年國慶至今年國慶，我選擇了中國七縱八橫髙速交通網(wǎng)絡（71118）中東西“318國道為主線”（以成都為出發(fā)地，向西直到拉薩，向東直達上海）跑個通程；南北以“京昆”為主線，從成都出發(fā)，春節(jié)七日自駕游，跑了趟老撾，向北，走G42滬蓉高速，二廣，京廣，途經(jīng)“中華詩城?奉節(jié)”（探望九十五歲老母親），北京（在叔房妹妹群英兒子家住了一周），登上八達嶺萬里長城，清明時節(jié)抵達中國北極邊城，一帶一路窗口城市?滿洲里。。。。。。完成了“旅游?自駕游”南北東西“全程走的”計劃。
一年中，通過“中國東西南北兩條主干線”全程“旅游?自駕游”實踐，完成了“二萬五千公里”自駕游行程，巳逐步改變了家人的一些偏見。
今年五一節(jié)，我第二次走“川藏線”抵達巴塘“海子雪山?姊妹湖”下面一個小鎮(zhèn)，在一“民宿”已訂好床位，準備住宿一夜，打算繼續(xù)前往拉薩，計劃是能走多遠就走多遠，一旦遇到過不了的坎，再折回。
無奈在傍晚六點接家人告急電話“說兒子三姨在重慶醫(yī)科大學附屬醫(yī)院”住院要出院，妻子要我趕回去，與她一道前去探望，看能否開車接她們夫婦出院。
我接到電話，風雨兼程，連夜趕路，從晚上七點至深夜十一點半，從巴塘，一直穿越毛埡大草原，冒著風雨濃霧，趕到“紅龍鎮(zhèn)加油站”，床車住宿一夜。第二天大早上路，踏上返程。
五月四日，我妻子第一次坐我的車前住重慶接她三妹，三妹夫出院，當天下午三點離開重慶，又一路上冒著風雨，濃霧趕回老家一一云陽。（全程有650多公里）
文章到此該收尾了一一
其實，我每次出行都曾爭求過另一半的意見，她起初是堅決反對，此后是婉言謝絕，更多是無奈：妻子原來在家鄉(xiāng)，她坐“公交”都暈車，而且有時暈得連“黃膽”都要吐出來才痛快。當然，更主要的原因還是“髙速路上”“種種不確定因素”一一
一旦上路，一切皆有可能：請大家欣賞我的一篇“爆文”吧一一”G2京滬高速G42滬蓉髙速蘇州段飛來橫禍”
@快樂天使3865
附錄：（草稿 部分內容）
二月十四日，我悄無聲息地在“天宇”“乘風”兩駕校報名學“C2”自動擋，兩位教練都不怎么樣，幾乎靠“自學成才”，科目二一次性過關（五人參考，在雙流“桂花”考場，挺神秘的，去的五人，四個年青人，就我一人接近七十，結果兩人過關，我是其一，令人驚訝）。二月十四日取得駕照。三月二十九日，又神不知鬼不覺地到成都土橋村“吉翔別克”4S店“誠新”二手車平臺買下了06款3.0旗艦版別克君越（上牌照川A05BH9）至今。
二0一四年四月，至二0一六年五月，熟于新手磨合期。
二O一六年五月十九日，在“吉翔別克”4S店G師陪伴鼓勵下，我第一次踏上了“G42滬蓉高速”，從成都土橋村早上六點出發(fā)，途經(jīng)遂寧，南充，到梁平服務區(qū)下高速，短暫休息又上路，到晚上十一點才抵達“中華詩城?奉節(jié)”“夔門收費站”下高速，我整整開了十七個小時（行程635公里），出收費站，我感覺頸部，腰，手都僵化了。說實在的，第一次開車走高速，膽顫心驚地，特別小心，也特別緊張。吉翔別克4S店G師當晚坐順風車趕到“寶塔坪”我住處，我非常感動。
第二天一大早，G師開車，我們從奉節(jié)寶塔坪出發(fā)，從夔門收費站上G42滬蓉高速，上午九點準時抵達萬州一中參加了“萬一中髙六六級五十周年同學會”。下午一點離開萬州，傍晚六點返回成都。
二0一八年春節(jié)，大年初一，我單人獨車從成都出發(fā)，到樂山大佛，跑了個來回，第一次嘗試“旅游?自駕游”的樂趣，此后一周，在車友一一遼河油田退休高工Z師擔任副駕，在漁友一一樂至藉出租車師傅鄧師一道，我們驅車到龍泉驛，簡陽，樂至“自駕游”，隨后又跑了“成都”部分郊縣一一“羅江”，“德陽”，“綿陽”等地。
二O一八年七月，在Z師陪伴下，我跑了一個月“髙德順風車”，接了100個單，掙勞務費1000元，加油花了2000，收獲不曉，熟練掌握了“城市紅綠燈”的交規(guī)，成都旮旯甴曱都跑遍了。為此后一年“旅游?自駕游”奠定了堅實的基礎。
從去年國慶至今年國慶，我選擇了中國七縱八橫髙速交通網(wǎng)絡中東西“318國道為主線”（以成都為出發(fā)地，向西直到拉薩，向東直達上海）跑個通程；南北以“京昆”為主線，從成都出發(fā)，春節(jié)七日自駕游，跑了趟老撾，向北，走G42滬蓉高速，二廣，京廣，途經(jīng)“中華詩城?奉節(jié)”（探望九十五歲老母親），北京（在叔房妹妹群英兒子家住了一周），登上八達嶺萬里長城，清明時節(jié)抵達中國北極邊城，一帶一路窗口城市?滿洲里。南北高速主干道又“自駕游”跑了個全程。。。。。。這樣一來，就徹底實現(xiàn)了完成了“旅游?自駕游”南北東西“全程走的”夢想。
一年中，通過“中國東西南北兩條主干線”全程“旅游?自駕游”實踐，完成了“二萬五千公里”自駕游行程，巳逐步改變了家人的一些偏見。
與時俱進，時代同行。老驥伏櫪，志在千里。老有所為，老有所樂。七十老人也能自駕出行，七十老人“旅游?自駕游”是一項強身健體，利國利民的有益的活動。只要老人耳聰目明，手口腦腰腿靈便，（每年有體檢作保證）上路按路牌標志道法行駛，即使出了事故，有行車記錄錄像監(jiān)測，有交通執(zhí)法，人壽保險作保障，大可不必“杞人憂天”！
今年五一節(jié)，我第二次走“川藏線”抵達巴塘“海子雪山?姊妹湖”下面一個小鎮(zhèn)，在一“民宿”已訂好床位，準備住宿一夜，打算繼續(xù)前往拉薩，計劃是能走多遠就走多遠一旦遇到過不了的坎，再折回。
無奈在傍晚六點接家人告急電話“說兒子三姨在重慶醫(yī)科大學附屬醫(yī)院”住院要出院，妻子要我趕回去，與她一道前去探望，看能否開車接她們夫婦出院。
我接到電話，風雨兼程，連夜趕路，從晚上七點至深夜十一點半，從巴塘，一直穿越毛埡大草原，冒著風雨，趕到“紅龍鎮(zhèn)加油站”，床車住宿一夜。第二天大早上路，踏上返程。
五月四日，我妻子第一次坐我的車前住重慶接她三妹，三妹夫出院，當天下午三點離開重慶，又一路上冒著風雨，濃霧趕回老家一一云陽。
這是妻子首次坐我車出門遠行了一一成都至重慶，走“蓉一一安一一渝”髙速，行程325公里，用時4小時；重慶至云陽，走“渝宜高速”，至梁平匯入G42滬蓉高速，沿途雨淋淋霧蒙蒙，著實考驗了一下我的車技（但有過“巴塘至理塘雪域髙原雨里霧里夜行軍”，有“怒江七十二拐”行車經(jīng)歷，這也只不過是小巫見大巫罷了）。
文章到此該收尾了一一
其實，我每次出行都曾爭求過另一半的意見，她起初是堅決反對，此后是婉言謝絕，更多是無奈：妻子原來在家鄉(xiāng)，她坐“公交”都暈車，而且暈得連“黃膽”都要吐出來才痛快。當然，更主要的原因還是“髙速路上”“種種不確定因素”一一
一旦上路，一切皆有可能：請大家欣賞我的一篇“爆文”吧“G2京滬高速G42滬蓉髙速蘇州段飛來橫禍”???????
@快樂天使3865
?后記?
編后語
我的這篇短文，回頭來看，讀者看著看著都看不下去一一
一是文不對題，二來東拉西扯，三是重復累贅。。。
好在“今日頭條”是個“百姓大舞臺”，難得在這個全世界億萬觀眾喜聞樂見的新聞平臺展示自己的才華，正由于它不像“官方媒體”審稿那么嚴格，所以也才讓“這種精華與蕪雜”的雜文得以生存。我作為一個“教師培訓”者角度來審視，回頭來看，自己都覺得有些對不起編創(chuàng)與觀眾。
正是由于“頭條”植根于基層，有“草根”的基礎，作為“旅游?創(chuàng)作者”要成為優(yōu)秀的代表，在創(chuàng)作，改稿上應多下些功夫。
三個多月來，我有幸能在“今日頭條”幾乎天天能與觀眾見面，而且往往能上頭版首頁，我當感謝“頭條”首頁的編審的寬容。同時，作為一個曾在“大學講壇”擔任過“寫作導師”，從事“中小學語文教學師培師訓”的優(yōu)秀輔導員，應有更高更嚴格的自律罷了。
在此，為我以上這種“初稿”的上“頭條”的讀者說聲“對不起”吧！
希望“我的足跡”在“頭條”引領下會走得更穩(wěn)更遠！
