方向盤在行車中的方法(新手學開車)
1.新手學開車
如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間 ，右手握在三、四時之間 ，在發(fā)生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利于支撐身體 。
如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高臺階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。操作方法分：一、修正方向法；二、半把方向法；三、整把方向法。
一、修正方向法：三把方向法。適合于車輛直線行駛。
假如方向向左偏移，就向右推一把方向，然后再修正回來，最后把輪胎回正。二、半把方向法：適合于車輛緩彎。
兩手同時擺動，或一手擺動，一手滑動。假如向左旋轉方向，左手拉動，右手跟著滑動，回到原來位置。
三、整把方向法：適合于公路調頭，急轉彎，方向角度較大的地方。方向的打法：我們把方向盤比作時鐘，我們的左手所在方向盤的控制位置，應該從2點~6點的位置；右手應該從10點~5點的位置。
假如車輛向左急轉彎，左手拉動，右手推動，當左手到6點的位置后，自然的抓到2點的位置；當右手在10點的位置時，自然的回到5點位置，兩手交叉完成急轉彎或調頭任務。打方向的原則：三把方向法。
緩彎時：早打慢打，回方向，早回慢回； 急彎時：晚打快打，回方向，早回快回。要求：打得快，回得快；打得慢，回得慢。
同時注意前輪和后輪的內輪差，還要考慮方向盤的游動間隙等因素。很多新手因為車感差 ，為了看到車頭 ，就盡量將座位調整得靠前一些 ，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機 ，跑長途時喜歡將座椅靠背向后傾 斜 ，采用半躺的姿勢開車 ，這都是不安全的做法 。
正確的做法是 ，先將座椅靠背的后傾角調整到110度左右 。有科學實驗表明 ，這個角度最符合人體 工程學 ，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐滿、坐實；然后將腕關節(jié)搭在方向盤的頂端 ，調整座椅前后距離 ，使肘關節(jié)仍能保持彎曲。
行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。轉動方向盤時，不可用力過猛，急打急回，車輛停住后不要轉動方向盤。
在顛簸路段上行駛時，雙手要握穩(wěn)方向盤，以防方向盤失控而導致事故發(fā)生。轉彎時方向盤打不好最容易出事故，所以在車輛轉彎時最好把車速降下來，進入彎道時要根據(jù)彎道的弧度慢慢的轉動方向，看車頭即將轉正時則開始回方向，待完全轉過來之后再將方向回正接著加油前進。
轉彎時切記不要記方向的轉數(shù)，如果光記轉數(shù)不看車頭會很容易出事的。擴展資料 故障 1、方向盤鎖死。
汽車方向盤轉不動，鑰匙也扭不動，這是怎么回事？不少新車主遇到過這樣的問題。其實原因很簡單，車輛在熄火后，方向盤會自動鎖死，這是一種簡單的防盜功能。
這種情況并不是每次點火時都會遇到，一般用鑰匙發(fā)動車輛后，方向盤也就自動解鎖了，對此，很多車主不太了解。但是，有時停車時方向盤擺放在某一個角度，而這個角度正好僅扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現(xiàn)上述情況。
這時，車主應該右手輕扭鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤就自然解鎖了。故障 2、方向盤刮花。
操作時首先要清除雜質和銹跡，上漆一定要量小層多，細致薄涂一層，干固后再涂第二層，直至與周邊漆面平齊，修補后要等一天后待漆面硬化后才能洗車上臘。 有一個非常簡單又立見成效的小竅門來修補細小劃痕：用牙膏填補細小劃痕。
如果您的車子噴的是白色車漆，這個辦法就更對路了。把牙膏輕輕涂在淺度劃痕處，用柔軟的棉布逆時針抹圓圈。
這樣做不僅可以減輕劃痕印記，還能避免空氣對車漆傷處的長期侵蝕。 如果車身的劃痕較深，面積較大，就必須進專業(yè)的店鋪了。
故障 3、方向盤抖動。行車時速在80公里至90公里之間時，出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象，時速超過90公里則恢復正常。
出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。參考資料：百度百科-方向盤。
2.駕駛汽車有幾種正確的方法操控方向盤
汽車駕駛時方向盤的操控方法
一是握方向盤的方法：
兩手分別握住方向盤左右兩側，四指由外往里握.拇指在內沿自然伸直靠住盤緣.左手握時鐘”九.十點”位置，右手握時鐘”三.四點”位置.握住方向盤時，肘關節(jié)和腕關節(jié)均自然放松.
二是方向盤的操縱方法：
在平直道路上使用方向盤，兩手應穩(wěn)握方向盤，隨時稍做方向修正，避免車輛晃動.
轉向時，須根據(jù)需要轉動方向盤，一般一手推動，一手輔助拉接，轉動速度應與行駛速度相適應，連續(xù)轉動時，須雙手交替操縱方向盤.（俗稱大把輪）
三是操縱方向盤的注意事項
汽車在行駛過程中，不準雙手同時脫離方向盤；
汽車停止后，不準原地轉動方向盤；
轉彎時，不準單面小把交叉及”掏把”轉動方向盤；
汽車行駛過程中不準雙手并上扶或并下扶方向盤 .
3.汽車駕駛中方向盤的正確姿勢
一是在平直道路上直線行駛時，采用“修正法”來掌握方向盤較為有效。
所謂修正法就是微調，每次的調整幅度都控制在30度之內，當方向偏離行駛中線時才稍做調整，這樣可以保證車輛平穩(wěn)行駛； 二是在鈍角轉彎時，采用一手輕推一手接應的“傳遞法”來轉向，每次傳動幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應著來，直到將方向轉過來； 三是在遇到銳角轉彎、直轉彎及循環(huán)調頭等情況時，則采用動作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉向，雙手交替連續(xù)轉向，直到將方向轉過來。 當然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學活用才能有效。
如果在實際行車中您自己的習慣已經(jīng)形成，只要不是錯誤，也不必非要一絲不茍地生搬硬套以上的操縱方式，管用就行。 不過，如果您在實際操作中有一些錯誤的習慣，諸如操縱方向盤總愛猛打急回、總是握住方向盤橫把轉向等等，那您可就要非改不可，因為這樣的習慣會帶來很多您想象不到的不良后果。
詳情的可以去眾悅駕校一點通上面看一下，里面介紹的很詳細的。
4.行車時握方向盤的正確姿勢是怎么樣的
行車時雙手握方向盤的正確姿勢是左手9點，右手3點的位置。
如果把方向盤看成是一個面向司機的鐘表，那么應該是左手握方向盤9點鐘位置，右手握方向盤3點鐘位置，手掌稍用力收緊，拇指自然搭放，這就是行車時握方向盤的正確姿勢。
向右轉動方向盤時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當兩只手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右；待左手推方向盤差大約轉動180度左右，用放開的右手去接應方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉向速度最快，單次轉向角度最大的方法。
5.駕駛技巧：如何正確使用方向盤
方向盤使用技巧有哪些？_百度知道方向盤不僅可以控制車輛的方向，它還可以識別故障，交通安全的第一步是學會用好方向盤，如何正確地使用方向盤呢？ 保持良好的駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢，能夠減輕駕駛員的疲勞程度，便于使用各種駕駛操縱機件、觀察各儀表以及車前車后及周圍的情況。
規(guī)范的駕駛姿勢是什么呢？ 第一，上車后將身體對正方向盤并保持正直，后背輕靠于后背椅上，此時，根據(jù)身高可對座位予以前后調整至合適狀態(tài)，有安全帶的車輛要按規(guī)定系好安全帶。 第二，兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方（貨車按鐘表910點處），右手輕握方向盤左上方（貨車按鐘表34點處）且兩手放松自然下垂，此時，左手和右手大拇指應自然伸直靠于方向盤輪緣上部。
樓上說的很專業(yè)。
6.開車打方向盤有沒什么技巧
打方向盤有技巧 很多剛開始學車的朋友都對如何打方向感到很困惑。
這里以“三把方向法”為例，對如何打方向提出一些自己的認識。 三把方向法（用于變線、路邊停車、移庫等，倒車同理）： 第一把：向欲到達的新車道打方向。
如轉向盤右轉x度，角速度為y度每秒。此時車輪偏右，車輛相對車道向右偏轉； 第二把：車身中部接近新車道中心線時回方向。
如轉向盤左轉2x度（若只轉x度，車輪與車身方向一致，車輛停止右轉，但仍會偏離新車道行駛）。轉動轉向盤的角速度約為2y度每秒（若為y度每秒，車輛會以弧線較多地駛過新車道中心線右側）。
此時車身開始回正，但車輪偏左； 第三把：車頭即將正對新車道中心線時將車輪回正。如轉向盤右轉x度。
轉動轉向盤角速度約為y度每秒。此時車輪與車身方向一致，車輛行駛在新車道中心線上； 轉彎時打法：緩彎要早打慢打、早回慢回；急彎要晚打快打、早回快回。
慢打則慢回；快打則快回。要有預見能力，在未轉向前，雙手就開始做好準備動作。
還要考慮到提前量。 一 、汽車六大件操作要點。
汽車的六大件是：方向盤，離合器踏板，油門踏板，腳制動踏板，變速器桿和手剎拉桿。 （ 一 ）方向盤。
握法為：左手握在9點位置，右手握在4點位置，大手握在方向盤里側，其它4指握在方向盤外側。打方向盤時有大交叉和小交叉之分 同時要注意“九不準”：一不準雙手扒在方向盤上；二不準雙手端著方向盤：三不準小把碎輪；四不準對輪；五不準打反 手 輪；六不準掏輪；七不準等輪；八不準自由回輪；九不準兩 手 同時離開方向盤。
否則要扣分。 （ 二 ）離合器踏板。
用左腳掌踩離合器，不能用腳尖，腳心，腳跟。換擋時踩離合器要做到“兩快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到觸點前快，抬到觸點時稍停，然后慢滿抬起。
踩離合器踏板時要注意不準先離合后剎車；不準長時間踩離合踏板；不準猛抬離合器踏板。 （三）油門踏板。
用右腳掌輕踩，不準猛踩猛抬。 （四）腳制動踏板。
用右腳掌踩。使用時分三種情況；一是緊急停 車：遇到緊急情況，一腳踩死不放松。
二是預見性停車：要提前準備， 輕踩長磨，做到停車或減速時不點頭。三是定位停車：它是考試內容， 在遇見性停車的基礎上把握好停車位置。
（五）變速器桿。握法為右手手心向下，五只并攏握在變速器桿頂 端，與離合器，油門配合加減擋。
操縱變速器桿時有“六不準”：一不 準用手拍擋；二不準握變速器桿中部掛擋；三不準不依次加減擋（緊急 情況除外）；四不準長時間用低速擋行車；五不準用高速擋低速勉強行 車；六不準猛搶猛掛擋。 （六）手剎拉桿。
剎車：上拉位. 松手剎：下壓位. 二，起步停車和加減擋要點。 （一）進車，出車。
必須關好車門，坐姿端正，目視前方，手握方向盤左9點右4點。 （二）發(fā)動車。
先檢查相關設備是否正常，確認空擋后開電門打馬達，檢查儀表運轉是否正常。 （三）起步。
起步的口訣為：掰左燈，掛一擋，松手剎，看反光鏡注意后方有無來車，無車抬離合加油走車。 （四）加擋。
要逐級加擋。在原有擋位上踩油門 加點油，使 車速 提高一擋后加擋. 加擋步驟為： 1）收油門 2）快踩離合（為了升擋） 3）升高一擋 4）抬離合 （使車按新?lián)跛傩旭偅?5）踩油門（為再升擋做準備）。
（五）減擋。 1）收油門 2）先剎車（輕踩慢磨，使車速慢下來）3）踩離合（為掛低檔） 4）減擋（可以跳減）。
注意彎道行車應掛 2擋。 （六）停車。
步驟為： 1）打右燈 2）收油門 3）先剎車 4）踩離合 5）停穩(wěn)車 6）摘空擋 7）拉手剎 8）先抬離合，再抬腳剎 9） 關 燈 10）關電門。 三，鉆樁要點。
鉆樁是重點考試科目。它分為貼庫，移庫，倒庫三大內容。
場地設有前后平行兩排共六個桿，形成左右兩個庫。以車庫為標準，汽車的初始位置為車頭朝右，橫停在車庫右前方。
首先明確汽車的幾個標志點。1）前標志點：車頭左前角. 2）左標志點：左車門玻璃花. 3）右標志點：右側三角玻璃窗的角上. 4）后標志點：兩后座靠背的中點. 4）后玻璃窗的右邊框（車從左庫或右?guī)熘苯映鰜硐蜃蠡蛴业劫N庫或倒庫的初始位置的時候，以及貼庫或倒庫的到位停車要用這點）. 5）右后座靠背的左肩角（移庫后，車從右?guī)扉_出左打死的參考點）. 6）左后座靠背的右肩基（倒庫時右回輪的參考點）. 7）左側車窗三角玻璃的直邊 （貼庫的二下左打死的參考點）. （ 一）貼庫： 初始位：車頭朝右橫停在右?guī)煊仪胺? 1）， 掛倒擋"R"，向右看右標志點，當右標志點對準前中桿時，向右慢打方向盤使車繞著前中桿轉. 2）， 當右標志點與前，后中桿成一條線時，快右打死方向盤.立即看后標志點. 3）， 當后標志點和后中桿重合時，快回輪兩圈.立即看兩個反光鏡. 4）， 調整車身位置，使之居中.立即回頭看. 5）， 當后窗右邊框與后右桿重合時停車. （ 二）移庫： 二上二下. 1），一上： 掛"1"擋，右打死方向盤，當前標志點對準前中桿時立即左打死，車頭正時回輪兩圈，停在離前中桿后面（大約40公分）. 2），一下： 掛"R"擋，右打死方向盤，看車左前棱對準左前桿時立即左打死方向盤，車頭正時快回輪兩圈，車在后中桿前大約40公分時停車. 3），二。
7.關于駕駛汽車打輪時方向盤的要領有哪些,不要說憑感覺
第一項：駕駛前的準備工作在駕駛前先做汽車檢查，以確保車況良好，以防止駕駛時由于汽車毛病而產(chǎn)生交通意外。
最主要的檢查有幾點：1.轉向系列（即方向機動所屬的部份），方向盤保持活動自如，方向機及橫桿螺 絲緊固，沒有損壞和漏油等。2.制動系列，剎車泵，剎車油壓，剎車制動板（又叫剎車皮、剎車碟），剎車油管 等無損，正常工作。
3.電源系列，所有電器正常工作，包括電池能量，剎車燈，轉向燈，大燈，小燈，雨撥，后窗融雪發(fā)熱絲及暖氣系統(tǒng)等一切正常。4.輪胎部份，氣壓正常均勻（四缸小型汽車氣壓為32磅，六至八缸大型汽車氣壓為35磅），輪胎坑紋不可少于1.5mm深度，輪胎螺絲不可松動，最好更換防滑雪胎。
5.車上攜帶用品，如電纜（cable），玻璃水，手電筒，氣壓表，攝像機（預防交通意外拍照之用），汽車防滑用品（木枕，冰鹽，干沙），雪鏟，防寒用品等。請瀏覽明天第二講--- --雪地防滑駕駛技巧 明天再見 Dec 07, 2004岑振良親筆第二講 雪地防滑駕駛技術：起步和轉彎 雪地駕駛是一門較難的動作：在駕駛中稍不小心就會產(chǎn)生交通意外。
因此，許多人寧可呆在家中不出也不敢嘗試冰天雪地的駕駛滋味。所以就此向大家介紹一下有關雪地駕駛技術。
今日先講一些簡單的基本動作，明天再作深入介紹。一.起步： 當雪地起步前進：經(jīng)常遇上汽車在原地前后滾動，輪胎空轉抓地，無法前進。
這種現(xiàn)象有兩種情況造成：⑴入錯檔位（使用D檔）。因為D檔力量最小，速度最快，在軟浮不實的路面或結冰硬滑如鏡的地面，使輪胎無法產(chǎn)生與地面直接摩擦。
冰雪隔離輪胎難以接觸地面。同時加油太猛造成輪胎轉速太快而產(chǎn)生打滑。
兩者都不宜使用一個速度最快的檔位。⑵入檔松剎車板太早，加油太猛，輪胎轉速太快，造成空轉離地。
以下兩點可以改正：⒈使用低檔（L檔）。因為這個檔位力量大，速度慢，讓汽車有力咬實地面，產(chǎn)生摩擦。
⒉起步時慢慢松開剎車板，輕踩油門，讓汽車在最有力和最慢的狀態(tài)平穩(wěn)前進。 二.轉彎：轉彎打滑是駕駛人在雪地駕駛時經(jīng)常會遇到的情況。
那么，怎樣避免轉彎打滑？轉動方向盤切勿太急。慢轉慢回， 把穩(wěn)方向盤，尤其在轉彎時速度不要太快，最好控制在15公里時速以下。
盡量加大轉彎半徑，以減少轉彎的離心力。以防偏向橫甩。
從而達到平穩(wěn)轉彎的目的。請瀏覽明天第三講-----雪地駕駛跟車技巧 明天再見 Dec 08, 2004岑振良親筆第三講 雪地駕駛換線和跟車距離技巧 雪地駕駛換線很危險，稍不小心便會打滑橫甩，甚至飛出路邊外。
為什么這樣危險？有三種情況造成：1，換線時擺動方向盤明顯太急。2，變線時間太短暫。
3，目視前方距離太近。那么要避免上述的情況發(fā)生，應該采取上述相反動作便可安全無事。
1，換線時目視前方距離最少在100米以外。2，換線時間不少于7-9秒鐘。
3，換線過程中方向盤擺動沒有明顯感覺，不知不覺。雪地駕駛跟車距離與平時駕駛跟車距離有何分別？雪地駕駛交通意外往往是由于跟車距離太近追尾相撞。
那么雪地駕駛跟車距離是多少呢？方法是：比平時跟車距離增加一倍（平時60km/h跟車距離為30米），而雪地駕駛跟車距離最少為60米。因為雪地路面濕滑，剎車時輪胎磨擦阻力減少，離心力增大，如果沒有足夠的跟車距離，就很難在短距離內剎住車。
因此將車速控制在能隨時停車的速度為最安全。請留意明天第四講―――雪地停車距離 Dec 09,2004 岑振良親筆 第四講 雪地駕駛預防打滑 今日氣溫降至-20度，路面必然結冰，駕駛汽車容易打滑。
由于路面結冰滑胎危險，很多人不敢出門，不想見到滑胎而產(chǎn)生交通意外，寧可躲在家里不出，又或者改變使用其它交通工具。我認為這樣不是解決問題的方法。
我們生活在多倫多，每年都要面對冰天雪地，寒冷刺骨的冬天。如果出入不駕駛汽車不是好方法。
只能避得一時，不能避得長時。長遠之計，不如學一手冬天駕駛技術，隨時對付雪地路滑的危險路面。
通常雪地駕駛打滑有三種情況造成。1，使用不當?shù)奶x車力度。
2，使用不當?shù)霓D動方向盤角度。3，使用不當?shù)奶び烷T力度。
這三者配合不當而滑胎。避免這三種情況發(fā)生有三種辦法。
1，踏剎車不能使用平時駕駛的剎車力度。要輕踏溫柔，微淺到微深，不能一直踏到底，不可由淺至深。
平時使用實力踏下，改為浮力定位。剎車距離比平時要多出100%（比平時多出一倍）。
2，打方向盤不能使用平時急打急回的猛動作。要溫柔體貼，轉動時不知不覺，感覺不明顯。
8.日常駕車技巧如何科學地把握方向盤
如果隨機問一個司機如何把握方向盤，可以得到許多種答案：剛從駕校畢業(yè)的人會選擇四、九點式——左手握住方向盤的九點鐘位置，右手握四點鐘位置；有點技術了，一些人會選擇左手搭在方向盤的頂端，右臂靠在中間的扶手箱上；再后來，有人會選擇把座椅向后調一些，身體半躺著，用手握著方向盤的下端。但告訴你，這些都不是安全的開車姿勢。
如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，在發(fā)生碰撞時，這樣的姿勢更有利于支撐身體。如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上，當車輪撞到石頭或高臺階時，前輪有時會突然轉向一側，帶動前輪快速旋轉，就有可能將拇指打折。
眼睛要到處看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的車。其實，除了注意前車的動向外，還要充分利用車上的三塊反光鏡，隨時觀察、了解側面和后面來車的位置、車速。踩剎車前，看一下中間的后視鏡，后車是否跟車太近，是否需要輕踩剎車、亮起剎車燈提醒后車注意。
還要身體滿座椅。很多新手因為車感差，為了看到車頭，就盡量將座位調整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機，跑長途時喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。正確的做法是，先將座椅靠背的后傾角調整到110度左右。有科學實驗表明，這個角度最符合人體工程學，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實；然后將腕關節(jié)搭在方向盤的頂端，調整座椅前后距離，使肘關節(jié)仍能保持彎曲。
別穿高跟鞋，年輕的女司機因為穿高跟鞋不能將剎車踏板踩到底，造成追尾的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮了。所以開車時鞋子一定要合適。鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫，是事故的隱患。
另外，穿裙子的女士要注意上車時的尷尬，因為穿短裙的容易春光外泄，穿長裙的則要手忙腳亂地提起裙子防止絆倒。正確的上車程序是：打開車門，轉身側向車身，并緊雙腿，坐進車內，再將腿收進車內。
