和若鐵路是雙線鐵路嗎？(和若鐵路是單向鐵路嗎)

和若鐵路是雙線鐵路嗎

不是，就是一條單線內(nèi)燃化鐵路，是在南疆地區(qū)修建的一條鐵路，連接和田與若羌，在若羌與庫格鐵路相連，這條鐵路使南疆鐵路形成一條環(huán)線，具有重要戰(zhàn)略意義。

只是沿線人口較少，列車對數(shù)不會特別多，所以沒有必要建雙線，單線就足以應付運輸需求了。

敦格鐵路當金山隧道貫通，預計“十一”前通車, 你怎么看

柳溝-敦煌-格爾木鐵路建成將聯(lián)通蘭新鐵路和青藏鐵路。

• 敦格鐵路，北起敦煌鐵路敦煌站，終點為飲馬峽站，線路全長約616.79公里。

• I級單線電氣化鐵路并預留復線條件，正線長度509公里，其中甘肅境內(nèi)263.7公里，青海境內(nèi)245.3公里。設(shè)計時速120公里/小時。

• 是溝通新疆、青海、甘肅、西藏、內(nèi)蒙古西部五省區(qū)的一條重要通道，連接蘭新鐵路和青藏鐵路兩大干線，在政治、經(jīng)濟、國防等各領(lǐng)域都具有重要意義。

這個方向另外一條電氣化單線鐵路為庫爾勒–格爾木鐵路。

• 庫格鐵路也稱作格庫鐵路，是庫爾勒至格爾木的鐵路，最終確定正線全長1214.6公里，其中新疆境內(nèi)708公里，青海省境內(nèi)503.9公里 ，項目建設(shè)可進一步完善西北鐵路網(wǎng)布局。

• 庫格鐵路線路等級為國鐵Ⅰ級、單線電氣化鐵路。

• 鐵路連接:東西方向連接青藏鐵路及和若鐵路、南疆鐵路。

敦格鐵路、庫格鐵路均是單線聯(lián)通型鐵路，對完善路網(wǎng)有重要意義，與干線鐵路差距較大。

• 國家干線鐵路，多數(shù)已經(jīng)建成并行4線，籌建6線規(guī)模，重載貨運、高速客運、快速集裝箱分線運行。例如蘭新鐵路，已經(jīng)建成雙線電氣化重載鐵路，雙線電氣化高速客運鐵路，籌建雙線電氣化快速集裝箱鐵路。

• 聯(lián)通型鐵路，多為單線鐵路，主要是完善干線鐵路路網(wǎng)，重載運力弱，客運速度居中，重載貨物、集裝箱、客運混載。