網約車新政：網約車考內容(網約車新政)
網約車新政：網約車考內容
網約車新政：網約車考內容
網約車新政出臺后如今又發(fā)布了網約車考內容，那么考什么呢?下面就隨CN人才網小編一起來了解吧。
11月7日，交通運輸部公布了《出租汽車駕駛員從業(yè)資格全國公共科目考試大綱》，明確了網約車駕駛員考試的具體內容和方式。根據大綱，出租汽車駕駛員從業(yè)資格全國公共科目考試實行全國統(tǒng)一考試大綱?？荚嚪绞綄嵭腥珖y(tǒng)一題庫，采用計算機系統(tǒng)隨機抽題的方式考試，滿分100分，80分及以上為考試合格?？荚噧热莅ǔ鲎廛嚲W約車新政、安全運營、職業(yè)道德、服務標準等。其中，對網約車新政的內容占比最多，達到18分。
公共考試科目實行全國統(tǒng)一考試大綱
11月7日，交通運輸部發(fā)布《出租汽車駕駛員從業(yè)資格全國公共科目考試大綱》，宣布自2016年11月1日起執(zhí)行，有效期5年。記者了解到，這是交通運輸部《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》的配套政策，該規(guī)定明確，駕駛員從事網約車服務需要通過考試。
北京工業(yè)大學城市交通學院副院長陳艷艷介紹，考試對于出租車和網約車駕駛員并無區(qū)別。但具體考試內容可能并不一致。“交通運輸部的大綱只是從方向上給予界定，具體的題庫和考題還得地方政府確定。”
考試包括安全運營生理與心理知識
根據交通運輸部公布的公共科目考試大綱，出租車駕駛員考試有五個方面內容：一是掌握出租汽車相關政策、法律法規(guī)。二是掌握出租汽車安全運營知識。三是理解出租汽車駕駛員職業(yè)道德。四是掌握出租汽車服務標準規(guī)范。五是熟悉出租汽車運營其他相關知識。
其中第一部分法規(guī)方面，包含出租車網約車相關政策以及《道路交通安全法》、《勞動合同法》等相關法律。網約車新政在其中占據18分，占比最大。同時，司機需要掌握和安全運營相關的各項知識。具體為安全運營生理與心理知識、車輛安全檢視、行車安全基本要求、復雜天氣和特殊路段的安全行車要求等內容。此外，除了車輛運營安全相關知識外，駕駛員還需要掌握部分應急保障、消防和乘客救護基本知識。
80分及以上為及格 北京已啟動考試調研
考試形式方面，考試實行全國統(tǒng)一題庫，采用計算機系統(tǒng)隨機抽題的方式考試?？荚嚂r間60分鐘?？荚囋囶}共85道題，題型分為判斷題、單項選擇題和多項選擇題。考試總分100分，80分及以上為考試合格。
記者從市交通委獲悉，上月底，市交通委主任周正宇已經帶隊調研本市出租汽車駕駛員考試及許可工作。調研組詳細查看了出租汽車駕駛員考試受理現場、理論考場及實操考場。隨后乘車前往市交通委運輸管理局考試中心，實地調研出租汽車駕駛員證件辦理和理論考場情況。最后，調研組來到市交通委行政審批中心，詳細了解出租汽車經營資格證、車輛運營證和駕駛員客運資格證核發(fā)等相關事項，并就相關工作組織召開座談會。目前，北京網約車新政正式稿暫未公布，考試實施的時間也未通報。
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昨天，交通運輸部公布了《出租汽車駕駛員從業(yè)資格全國公共科目考試大綱》和《關于明確網絡預約出租汽車服務許可證件式樣的'通知》，大綱明確了網約車駕駛員考試的具體內容和方式，考試方式實行全國統(tǒng)一題庫，采用計算機系統(tǒng)隨機抽題的方式考試。
交通運輸部辦公廳昨日還下發(fā)通知，明確自注冊登記之日起，網約車5年內每年檢驗1次。
國家層面的網約車相關規(guī)定逐步完善，那地方網約車細則進展如何?記者梳理發(fā)現，截至目前，杭州、寧波、大連、成都等四地已宣布正式實施網約車地方細則。其中成都于從11月5日起正式實施，另外三個城市已于11月1日起實施。
網約車相關考試內容占18分
昨天，交通運輸部公布了《出租汽車駕駛員從業(yè)資格全國公共科目考試大綱》和《關于明確網絡預約出租汽車服務許可證件式樣的通知》，大綱明確了網約車駕駛員考試的具體內容和方式，考試方式實行全國統(tǒng)一題庫，采用計算機系統(tǒng)隨機抽題的方式考試。
此外，考試內容包括出租車網約車新政、安全運營、職業(yè)道德、服務標準等。記者注意到，對網約車新政的內容占比達到18分。
根據大綱，出租汽車駕駛員從業(yè)資格全國公共科目考試實行全國統(tǒng)一考試大綱。考試方式實行全國統(tǒng)一題庫，采用計算機系統(tǒng)隨機抽題的方式考試。
考試時間60分鐘，考試試題共85道題，題型分為判斷題、單項選擇題和多項選擇題。其中判斷題15題，每題1分;單項選擇題55題，每題1分;多項選擇題15題，每題2分?？荚嚳偡?00分，80分及以上為考試合格。每場考試不少于2名考核員，考試成績必須由2名考核員簽字確認，考試成績應在考試結束10日內公布。
《大綱》自2016年11月1日起執(zhí)行，有效期5年。
根據今年10月1日起正式實施的《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，出租汽車駕駛員從業(yè)資格包括巡游出租汽車駕駛員從業(yè)資格和網絡預約出租汽車駕駛員從業(yè)資格等。如果沒有取得從業(yè)資格證或者超越從業(yè)資格證核定范圍從事經營活動，有可能面臨1萬元以上3萬元以下的罰款。
網約車5年內每年檢驗1次
此外，交通運輸部辦公廳昨日還下發(fā)了關于網絡預約出租汽車車輛準入和退出有關工作流程的通知，其中規(guī)定服務所在地出租汽車行政主管部門依車輛所有人或網約車平臺公司申請，按《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》及當地規(guī)定的具體條件，對擬從事網約車經營的車輛進行審核。在受理申請人提交材料、交驗車輛5日內，將經審核符合條件的車輛信息向公安機關反饋，并將審核結果告知申請人。
經審核符合條件的車輛，車輛所有人到公安機關辦理車輛登記或變更，公安機關通過與出租汽車行政主管部門信息交換對相關信息進行核驗，在受理申請5日內，對已通過出租汽車行政主管部門審核的車輛，登記或變更為“預約出租客運”，并將相關信息向出租汽車行政主管部門反饋。辦理變更不需要重新交驗車輛。出租汽車行政主管部門接到公安機關反饋信息后5日內，對機動車行駛證已登記為“預約出租客運”的車輛發(fā)放《網絡預約出租汽車運輸證》，并通知申請人，同時通過信息交換將相關車輛信息向公安機關反饋。
記者注意到，通知特別提到，網約車車輛的安全技術檢驗和環(huán)保檢驗，自注冊登記之日起，5年內每年檢驗1次，超過5年的，每6個月檢驗1次。網約車車輛投保交強險、第三者責任險等相關保險時，適用于營運客車類保險費率。
此外，交通運輸部昨天還發(fā)布了《關于明確網絡預約出租汽車服務許可證件式樣的通知》，對網絡預約出租汽車經營許可證、網絡預約出租汽車運輸證、網絡預約出租汽車駕駛員證等三證的證件式樣做出了規(guī)定。
其中，“網絡預約出租汽車經營者記錄”欄填寫相應網約車平臺公司，對于接入多家平臺公司提供服務的，須分別注明，并由網約車平臺公司蓋章確認。同時，“車輛所有人”欄填寫應與《機動車登記證書》所注明的車輛所有人一致。“經營范圍”欄填寫“網絡預約出租汽車客運”。
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網約車新政
網約車新政
備受關注的網約車新政逐漸落地，那么，今天，CN人才公文網小編給大家介紹的是網約車新政相關內容，希望對大家有幫助。
2016年7月，國家交通部等7部委聯合發(fā)布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，明確網約車“高品質服務、差異化經營”的發(fā)展定位，規(guī)定網約車平臺要獲得網約車的經營許可證，車輛要獲得網約車的運輸證，網約車的駕駛員需要獲得從業(yè)資格證。隨著各地網約車新政的陸續(xù)落地，國內網約車平臺也紛紛進入“拿牌時代”，逐步實現合法化運營。
今年1月5日起，貴陽市網約車新政正式落地。《貴陽市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》、《貴陽市網約車信息安全管理暫行辦法》公布實施，“因城施策”對駕駛員、車輛設定了相應的準入條件。
貴陽市道路運輸管理局局長芮金表示，自辦法公布實施以來，運管部門便積極推進網約車證照辦理，嚴把準入關，嚴格培訓考試，為網約車品質化服務打下堅實基礎。同時，加強對網約車平臺公司、車輛和駕駛員的資質審查與證件核發(fā)管理。
貴陽市運管部門向神州專車頒發(fā)網約車新政實施后的首張《網絡預約出租汽車經營許可證》
1月底，貴陽市正式核發(fā)第一批網約車駕駛員從業(yè)資格證，89名來自神州專車貴陽分公司的駕駛員通過考試順利領證，成為首批具備上崗資格的網約車駕駛員。經過多次培訓學習后，目前神州專車通過網約車駕駛員考試的司機已超200名。
此番成為貴陽市網約車新政發(fā)布后首家獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》的網約車公司，神州專車距離在貴陽的合法運營更進一步。作為全國第一家獲準開展網約車經營服務的平臺公司，神州專車目前已在福州、杭州、沈陽等十余城市相繼獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》，“拿牌”進度在行業(yè)內遙遙領先。
神州專車貴陽負責人表示，下一步將盡快辦理網絡預約出租汽車運輸證，實現在貴陽合法化運營。
記者也從貴陽市運管部門了解到，目前滴滴出行、首汽約車也都已向貴陽市道路運輸管理局向遞交了網約車經營許可證申請，網約車在貴陽的合法化運營和規(guī)范化管理繼續(xù)推進。
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北京、上海是網約車改革最具標志性意義的城市，網約車細則正在這些地方悄然落地。
近日，網約車平臺滴滴出行表示，將逐步停止對北京地區(qū)內非京牌車輛派單，三環(huán)內已經停派，北京其他地區(qū)逐步推進，未來北京六環(huán)內均不向外牌車派單了。雖然該措施只針對平臺的專車和快車業(yè)務，順風車等業(yè)務不受影響，但是考慮到順風車每天只能2單的封頂設置，即使放過順風車對北京出行市場影響也不大。
和對網約車新政設有過渡期的北京相比，沒有過渡期的上海早已落地新政。記者從滴滴出行了解到，今年1月起，滴滴出行就已經停止向外牌車派送上海地區(qū)訂單。
此前有數據顯示，滴滴出行在北京每天呼叫量有百萬單的規(guī)模，與之相對的是系統(tǒng)內擁有超過100萬的注冊司機和20萬的活躍司機。網約車新政的落地，是否會客觀上加劇打車難?
參考網約車細則已經落地的上海，一些趨勢已經開始顯露。
記者在上海采訪發(fā)現，新政實施后，滴滴出行平臺的快車供應量明顯下降。記者工作日非高峰時段，在上海市徐家匯(16.870, -0.23, -1.35%)附近叫車，滴滴出行顯示附近幾乎沒有“快車”。
習慣叫車接送小孩上學的上海市民張先生也告訴記者，隨著新政落地，現在感覺叫網約車比以前難了，有時候即使加價也很難叫到車。
綜合分析看，隨著網約車供給量的'減少、網約車補貼的逐漸取消，網約車的打車難度確實比以前有所增加。
也有市民向記者表示，實際體驗中，近日上海出租車的揚招成功率比以往有所上升。記者在上海徐匯區(qū)、松江區(qū)等地采訪體驗發(fā)現，非高峰時間，即使不用叫車軟件，記者也可以在5分鐘內揚招到出租車。路過的出租車中，顯示“電調”的車輛并不多。
網約車叫車難的上升是否意味著出行難加劇?首汽約車CEO魏東認為，北京目前已有7萬輛出租車和7萬輛租賃車，出行難主要體現在早晚高峰期。但放眼全球大城市，沒有哪座大城市是靠小汽車來解決城市出行難的問題。所以，從運送出行人次的角度來看，網約車本就不可能成為城市交通的主力運營方式。
一個值得注意的現象是，網約車新政出臺之后，正是共享單車爆發(fā)式增長的窗口期，北京、上海更是共享單車風靡的城市。據記者不完全統(tǒng)計，京滬兩座城市的各類共享單車投放量累計約在百萬輛。這也從商業(yè)投資和用戶需求兩方面證明，城市出行“最后一公里”還有更多的解決渠道。
有專家分析認為，作為網約車改革最具標志性意義的兩座城市，京滬兩地的新政落地意味著網約車改革總體思路已非常明確，接下來則進入行業(yè)整合期。網約車行業(yè)的比拼，也將從拼資本、拼“聲音”，朝著拼運營、拼管理轉型。
對此，魏東認為，目前首汽約車在北京的網約車數量超過5000輛，但是訂單增長量非常明顯，首汽約車也在想辦法提高運營效率、優(yōu)化排班，通過運營來最大化利用存量效率。
在博鰲亞洲論壇上，滴滴出行首席發(fā)展官李建華說，滴滴并不把政府的監(jiān)管作為一種負擔，實際上這也在促使企業(yè)提升自己。我們現在有規(guī)?；叵M數據，如果做智慧交通，不僅減少道路資源的浪費，還可以讓消費者提前規(guī)劃出行，達到解決出行的目的，讓數據取之于民，再服務于城市。
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