違規(guī)事件的情況說明(事件的情況說明怎么寫)
違規(guī)事件的情況說明
違規(guī)事件的情況說明
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！
5月1日勞動節(jié)當天我和單位領(lǐng)導(dǎo)、會計一起下工地慰問節(jié)日期間仍堅守在施工一線的同志們，下午回來后，我將車輛停放到單位，鑰匙在我跟前保存。5月2日我在單位加班，中午12點我單位施工隊伍一負責人說**********有一項工程打算近期內(nèi)實施，叫過去一起了解了解情況，看能否由我單位出面將該工程承包（單位要求同志們積極承攬工程項目），由于時間較緊一時聯(lián)系不到車輛，剛好單位車輛鑰匙在我跟前，也沒向單位領(lǐng)導(dǎo)請示匯報，13點30分出發(fā)前往*******，大約15點50分到******。由于是5.1小長假，附近又有當?shù)匾惶幘包c*****當時車流和人流較大，就把車輛停放在*****************門前，步行至將要施工的現(xiàn)場了解情況，17時左右開車返程。
我懷著無比自責的心情向您們遞交這份檢討書，因為我違反了公車管理使用規(guī)定，此行為給單位造成了一定的負面影響，為此我向一直以來關(guān)心、愛護我的領(lǐng)導(dǎo)們表示深深地歉意。并鄭重地向您們說一句：對不起，我錯了。
我對自己這種行為感到深深地愧疚！我犯錯的原因歸根結(jié)底還是我主觀認識不足，我難辭其咎。此刻我并不想說出種種緣由與狡辯來掩蓋我的錯誤。如今，我應(yīng)以最誠懇的態(tài)度對待錯誤，鄭重道歉并承諾：今后，我將時刻牢記公車管理使用規(guī)定，謹記自身工作職責，在處理單位利益和個人利益的`關(guān)系問題上，一定堅持單位利益第一，個人利益其次的原則，堅決不再違規(guī)使用車輛，按規(guī)定將車輛定點入庫。并在今后的工作中，進一步增強責任心，提高業(yè)務(wù)水平，把車開好的同時維護保養(yǎng)好車輛，為單位事業(yè)貢獻自己的一份力量！語言再多也抵不過行動，請領(lǐng)導(dǎo)們原諒我此次的錯誤，我將用行動來表達自己改過的決心！
說明人：*****
二零xx年***月****日
事件的情況說明怎么寫
事件的情況說明怎么寫
關(guān)于"新星"輪遭俄羅斯邊防巡邏艦炮擊致7 名中國船員和1 名印尼船員遇難的嚴正聲明 俄羅斯符拉迪沃斯托克海上協(xié)調(diào)救助中心本月15 日曾宣布，俄"海岸"號邊防巡邏艦當天救助了一艘在日本海因天氣原因遇險的塞拉利昂籍貨輪"新星"輪（NEW STAR），并成功救出8 名外籍船員。實際上，俄邊防巡邏艦正是此次事故的肇事元兇！
吉瑞祥（香港）有限公司在此發(fā)表嚴正聲明，公布事實真-相，以正視聽，并呼吁全世界對俄邊防部隊公然踐踏人權(quán)的野蠻行為進行強烈譴責。
一、船舶的權(quán)屬情況 "新星"輪（NEW STAR）是由吉瑞祥（香港）船務(wù)有限公司以光租的方式，于2017 年從浙江通宇公司租賃經(jīng)營。為了經(jīng)營方便，將原船名"鑫通宇 108"改為"NEW STAR "（新星），并懸掛塞拉利昂旗，但該船完全屬于中國公司的財產(chǎn)。
二、事故經(jīng)過 該船由我司期租給了某船務(wù)公司，在租期內(nèi)，船舶的運營由期租人決定。2017 年1 月 3 日，"新星"輪從泰國曼谷裝載4978 噸的袋裝大米于1 月29 日到達俄羅斯的那霍德卡港。 在卸貨過程中，俄方以貨損為借口命令停止卸貨，索要33 萬多美元的賠償金，并毫無理由的把該輪扣留在泊位上卻不安排卸貨，直至2 月11 日才安排繼續(xù)卸貨。當晚卸貨完畢，俄方代理把該輪安排在那霍德卡港拋錨。 正常情況下，船舶卸完貨后，代理應(yīng)及時辦理船舶的離港手續(xù)。但是該代理遲遲不為該輪辦理離港手續(xù)。
經(jīng)多方努力要求辦理清關(guān)未果，船長在期租人的同意下，于2 月12 日晚開航。 2 月13 日，俄方因"新星"輪沒有辦理手續(xù)擅自離港，派出邊防巡邏船追擊"新星"輪。俄邊防巡邏艦在公海上追上"新星"輪后，用重機槍和火炮不斷射擊該輪。據(jù)獲救船員反映，其開火射擊的時間長達數(shù)小時，將該輪打得遍體鱗傷，并導(dǎo)致該輪船殼多處破損，海水涌進貨艙。 俄邊防巡邏艦不顧該輪安危，逼迫該輪返回那霍德卡港。該輪在被-迫返航途中，船艙進水嚴重，不斷下沉。2 月15 日凌晨3 點06 分，船長向期租人報告船艙大量進水，情況十分嚴重，要求聯(lián)系代理安排拖輪。之后，所有發(fā)給船長的電文均未回復(fù)，船舶失去聯(lián)系。隨后，我司
接到中國海上搜救中心的電話，向我司核實"新星"輪是否發(fā)過SOS 求救信號，我司才得知該輪遇難。
三、人員情況 該船共有16 名船員，其中，中國船員10 名，印度尼西亞船員6 名。至2 月15 日下午，我們從海上搜救中心得知8 名船員獲救，正在返回港口途中，其余的8 名船員失蹤，至今下落不明。
四、事件處理 事故發(fā)生后，我們立即聯(lián)系海上搜救中心等相關(guān)部門，獲得相關(guān)信息，各相關(guān)部門高度重視，給了船東很多有益的幫助。中國駐哈巴羅夫斯克總領(lǐng)事館派出領(lǐng)事及時趕到了那霍德卡港，向獲救船員提供了無微不至的幫助。
同時，我司也向有關(guān)部門提出了以下要求，請求給予支持：1、要求俄方全力搜救失蹤船員。2、要求俄方保證獲救船員的安全和人身自由，并為他們安排衣食住行、提供醫(yī)療保障。3、要求俄方全力救助船舶，避免損失擴大。 4、要求俄方妥善處理遇難和失蹤人員的善后事宜，盡快賠償損失。5、要求俄方立即調(diào)查事故原因，追究肇事者責任，并賠償我方所有損失等等。 事發(fā)當日，我司立即成立應(yīng)急小組，并已派出小組成員赴俄羅斯處理善后事宜。
五、我司的立場
1、俄羅斯邊防部隊在公海上對正航行在公海的商船"新星"輪
開火，而且長時間持續(xù)的使用重機槍和火炮對該輪射擊，并脅迫該輪返回俄羅斯港口，造成了船毀人亡的慘劇，包括七名中國船員在內(nèi)的八名船員不幸失蹤，這種駭人聽聞的行徑嚴重違反國際法和國際慣例，也是對人權(quán)的公然踐踏。我司對此表示強烈抗-議和譴責！ 2、當"新星"輪面臨傾覆危險的時候，俄羅斯邊防部隊顯然沒有提供及時的`救援，由于他們打壞了救生艇操作機構(gòu)，十六名船員棄船后，只能登上狹小的救生筏，導(dǎo)致一艘救生筏上的八名船員全部失蹤。假如在該輪船員被-迫棄船的時候，讓他們直接登上邊防部隊的船，就不會導(dǎo)致八名船員遇難。因此，俄邊防部隊對于八名船員遇難應(yīng)負全部責任。 3、我們從互聯(lián)網(wǎng)上看到，俄方媒體的報道中只字未提邊防部隊朝商船開火的事實，只宣稱邊防部隊的船只救起了八名船員。在這種顛倒黑白的宣傳中，肇事者反而被說成了救星！尤為令人憤慨的是，俄邊防部隊竟然對俄媒體宣稱，"新星"輪因載有走私貨物而遭到俄有關(guān)機關(guān)扣押，這種彌天大謊，充分暴露了俄邊防部隊試圖掩蓋事實真-相、推卸責任。
因此，我司請求俄中兩國政府組成聯(lián)合調(diào)查組，全面客觀的查清事情的經(jīng)過，并追究肇事者的刑事責任。 4、俄方應(yīng)當妥善安置獲救的中國船員和印度尼西亞船員，保證他們的人身自由和
人身安全，并盡快妥善解決對獲救船員的賠償事宜和遣返事宜。
5、俄方應(yīng)當繼續(xù)搜救遇難者，盡快辦理遇難者家屬赴俄處理善后事宜的手續(xù)，并盡快解決對遇難者的賠償事宜。 6、新星"輪原船東是浙江通宇船務(wù)有限公司，光船租賃給我司，該輪由國內(nèi)保險公司承保，完全屬于中國公司財產(chǎn)。俄方應(yīng)迅速追查肇事者和責任方，盡快賠償我司和各方遭受的全部經(jīng)濟損失。 7、俄方應(yīng)當立即書面向獲救船員和遇難船員家屬道歉，并向"新星"輪船東和租船人道歉。 我司再次強烈抗-議和譴責俄邊防部隊違反國際法、踐踏人權(quán)的惡劣行徑，并呼吁俄司法機關(guān)嚴懲兇手。
吉瑞祥船務(wù)（香港）有限公司 2017 年2 月19 日