線路測量學(xué)(測量基本知識)
1.測量基本知識
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工程測量基本知識
工程測量學(xué)，研究工程建設(shè)在規(guī)劃設(shè)計、建筑施工、運行管理各個階段所進行的各項測量工作的理論、方法、技術(shù)。工程測量的任務(wù)包括建立測量控制網(wǎng)；提供規(guī)劃設(shè)計所需要的地形圖、斷面圖和其他有關(guān)資料；工程施工放樣，施工測量，竣工測量；工程運行管理期間的沉陷、位移、變形等安全監(jiān)測工作。一、基礎(chǔ)知識測量工作中，地面點的空間位置是用坐標和高程來表示（確定）的。表示地面點平面位置的常用坐標有地理坐標、平面直角坐標，小范圍內(nèi)也可用極坐標；高程是地面點到大地水準面的鉛垂距離，稱為該點的絕對高程，也稱海拔。目前，我國以黃海平均海水面作為大地水準面。1985年決定采用新確定的黃海平均海水面作為我國的高程起算面，稱為“1985年黃海高程系”。之前，我國曾以天津大沽平均海水面作為大地水準面。距離、水平角及高程是確定地面點相對位置的三個基本幾何要素，則距離測（丈）量、水平角測量及高程測量是測量的基本工作。結(jié)合工作實際，本著學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識、掌握基本技能的原則，現(xiàn)重點學(xué)習(xí)距離丈量、普通水準測量（高程、視距、斷面測量）。二、距離丈量地面點的平面位置是該點投影到水平面上的位置，因此，兩點之間的圖上距離是指兩點之間的水平距離。距離丈量一般是丈量兩點之間的水平距離，如果測得的是傾斜距離，就要進行折算。圖
2.學(xué)好測量學(xué)應(yīng)該具備的基礎(chǔ)知識
學(xué)好工程測量應(yīng)該具備的基礎(chǔ)知識：數(shù)學(xué)主要是平面幾何、立體幾何、三級函數(shù)，另外還有一個重要的就是識圖與繪圖。
工程施工測量的主要任務(wù)就是放樣，所謂放樣就是把圖紙上的東西按照設(shè)計比例放到實際位置上。所以需要計算，通常要用到的是三角函數(shù)對坐標的計算。
工程設(shè)計勘測的主要任務(wù)就是把實際的地面的東西，通過測量特征點，然后按照一定比例繪制到紙上或者通過CAD等繪圖軟件繪制到電腦里。這種情況用到的知識就比較少了，現(xiàn)在通過全站儀或者GPS測量，然后加上配套的輔助軟件幾乎可以自動完成。
3.線路測量的基本過程是怎樣的
線路測量的基本過程主要包括以下幾個階段：前期規(guī)劃選線階段、線 路工程的勘測階段、線路工程的定測階段、線路工程的施工放樣階段和工 程竣工的監(jiān)測階段。
（1） 前期規(guī)劃選線階段。 前期規(guī)劃選線階段是在線路工程的建設(shè)項目前期可行性決策階段，在 這個階段中一般包括收集資料、圖上選線、實地勘察和方案論證。
（2） 線路工程的勘測階段。 線路工程的勘測是對所確定的最終規(guī)劃線路方案進行導(dǎo)線測量和水準 測量，并測繪線路大比例尺帶狀地形圖。
（3） 線路工程的定測階段。 線路工程的定測是將初步設(shè)計的線路位置測設(shè)到實地上。
定測主要的 任務(wù)是確定線路平面、縱斷面、橫斷面三個面上的位置，其工作包括中線 測量和縱、橫斷面測量。 （4） 線路工程的施工放樣階段。
線路工程的施工放樣，又稱線路工程施工測量。根據(jù)設(shè)計施工圖紙要 求及有關(guān)資料，測設(shè)線路工程的平面位置和高程位置，作為線路工程施工 的依據(jù)。
目的是保證各種線路工程的位置和相互關(guān)系的準確。 （5） 工程竣工及運營過程中的監(jiān)測階段。
將完工后的線路工程通過測量繪制成竣工圖，為工程移交投人使用做 準備。在工程使用階段，還要監(jiān)測工程使用狀況，以反映工程施工質(zhì)量。
并作為線路使用過程中維護管理、改建、擴建的依據(jù)。
4.測量基本知識
去百度文庫，查看完整內(nèi)容> 內(nèi)容來自用戶：sfa7247 工程測量基本知識工程測量學(xué)，研究工程建設(shè)在規(guī)劃設(shè)計、建筑施工、運行管理各個階段所進行的各項測量工作的理論、方法、技術(shù)。
工程測量的任務(wù)包括建立測量控制網(wǎng)；提供規(guī)劃設(shè)計所需要的地形圖、斷面圖和其他有關(guān)資料；工程施工放樣，施工測量，竣工測量；工程運行管理期間的沉陷、位移、變形等安全監(jiān)測工作。一、基礎(chǔ)知識測量工作中，地面點的空間位置是用坐標和高程來表示（確定）的。
表示地面點平面位置的常用坐標有地理坐標、平面直角坐標，小范圍內(nèi)也可用極坐標；高程是地面點到大地水準面的鉛垂距離，稱為該點的絕對高程，也稱海拔。目前，我國以黃海平均海水面作為大地水準面。
1985年決定采用新確定的黃海平均海水面作為我國的高程起算面，稱為“1985年黃海高程系”。之前，我國曾以天津大沽平均海水面作為大地水準面。
距離、水平角及高程是確定地面點相對位置的三個基本幾何要素，則距離測（丈）量、水平角測量及高程測量是測量的基本工作。結(jié)合工作實際，本著學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識、掌握基本技能的原則，現(xiàn)重點學(xué)習(xí)距離丈量、普通水準測量（高程、視距、斷面測量）。
二、距離丈量地面點的平面位置是該點投影到水平面上的位置，因此，兩點之間的圖上距離是指兩點之間的水平距離。距離丈量一般是丈量兩點之間的水平距離，如果測得的是傾斜距離，就要進行折算。
圖。
5.線路測量的基本特點是什么
線路測量的基本特點： （1） 全線性。
測量工作貫穿于整個線路工程建設(shè)的各個階段。以公路工程為例，測量工 作開始于工程之初，深人于施工的各個點位，公路工程建設(shè)過程中時時處處離 不開測量技術(shù)工作，當工程結(jié)束后，還要進行工程的竣工測量及運營階段的穩(wěn) 定監(jiān)測。
（2） 階段性。 階段性既是測量技術(shù)本身的特點，也是線路設(shè)計過程的需要，體現(xiàn)了線 路設(shè)計和測量之間的階段性關(guān)系。
反映了實地勘察、平面設(shè)計、豎向設(shè)計與 初測、定測、放樣各階段的對應(yīng)關(guān)系。階段性有測量工作反復(fù)進行的含義。
（3） 漸近性。 線路工程從規(guī)劃設(shè)計到施工、竣工經(jīng)歷了一個從粗到細的過程，線路 工程的完美設(shè)計是逐步實現(xiàn)的。
完美設(shè)計需要勘測與設(shè)計的完美結(jié)合，設(shè) 計技術(shù)人員懂測量，測量技術(shù)人員懂設(shè)計，完美結(jié)合在線路工程建設(shè)的過 程中實現(xiàn)。
